资本催化独角兽企业

曾几何时，成都因地处西南腹地，本地企业在吸引资本关注上存有天生的劣势。但随着成都新经济的蓬勃发展，越来越多的投资基金、产业资本尤其BAT等平台型产业资本开始关注到成都企业。在资本的催化下，成都新经济企业加速蝶变。

新潮传媒

新潮传媒是成都首只独角兽，也是在红海中崛起的梯媒独角兽企业。

进入梯媒领域之初，新潮创始团队曾相当犹豫，因为这是个投资门槛至少50-100亿的生意，但在判断行业趋势后，开始联合多个上市公司创始人筹集巨额资金进入这个行业，共同打造数字化线下流量平台。2018年11月新潮传媒战略融资共计21亿元人民币，由百度领投。2019年8月8日，新潮传媒宣布新一轮融资近10亿元人民币，由京东集团领投。

百度和京东这样的头部企业的先后加持，重要意义在于让新潮传媒估值真正被外部资本市场所认可，而不仅仅是在投资机构和战略投资者之间进行估值传递。

5G和物联网的技术赋能户外场景价值，将线下媒体数字化、流量化大变革，重构成本和效率更优的商业模式。随着电梯媒体的市场认可度逐年提高，预计五年内，电梯广告市场会从现有的130亿，增至600亿到1000亿左右。新潮传媒用“数据智能+网络协同”催生行业新物种，让梯媒广告实现更有效的触达。

新潮传媒创始人认为，电梯传媒是一个几千亿级的市场，空间巨大：“电梯媒体是一条被忽视的渠道，其中蕴藏着大企业和大机会。目前中国电梯总共620万部，行业巨头覆盖80万部左右，新潮传媒覆盖70万部，加起来不足25%。中国电梯平均每年增长60多万部，未来五年总数会达到1000万部，电梯每天覆盖将会超过9亿人，电梯媒体将会成为线下新主流媒体，会占线下流量的50%。”

在张继学看来，行业变革时蕴藏着大机遇，背后的本质是每一个行业技术周期发生变化时，都会产生新的创业机会。如果说头条的机遇是算法，瑞幸的机遇是移动支付和O2O送到办公室，拼多多的机遇是四五线城市4G手机的普及，那么新潮的机遇则是5G时代物联网线下数字化趋势。

“新技术让每个行业生命周期越变越短，大多数行业在8至10年会重来一次，媒体行业也不例外。”张继学指出，5G和物联网时代，电梯将会从手工时代升级为流量时代。未来所有的媒体都是数字化，所有数字化的媒体都将流量化，所有流量将程序化购买。线下媒体将从传统1.0时代，升级到千家千面、千人千面，实现精准画像、竞价交易、自动传输。

新潮传媒2019年的营收目标为40亿，未来5年将投入上百亿资金，安装200万部电梯电视，打造日活3-5亿人群的社区流量平台，关注中产社区消费领域，生长出如社区金融、零售、物流等的社区创业生态。

1919酒类直供

中国酒类电商发轫自2006年，在那一年，烟酒在线横空出世，中国葡萄酒资讯网设立C2C模式“葡萄酒e店”，中国首个酒类电商独角兽——壹玖壹玖酒类平台科技股份有限公司（简称1919）也在这一年创立。

定位于互联网科技平台公司，1919快速转型升级，从传统酒商变成了以互联网为依托、以新零售为核心，以酒饮为基础，涵盖整个大快消领域的新型商业综合平台企业，目前已成为全国最大的酒饮销售平台。

2018年10月，阿里巴巴（中国）网络技术有限公司以20亿元认购了壹玖壹玖股份。1919估值达70亿元，成为酒类电商领域首个独角兽，也是2018年成都诞生的第3家独角兽企业。

阿里为1919带来的远不止资金与品牌背书，还有业务机会与产业链支持。1919将借助阿里在物流、流量等方面的能力进行布局。拓展线下对阿里来说是实现新零售的要务；而规划仅在2019年就要开出5000家门店的1919，如想要继续实现“19分钟极速达”，就必须依靠强大的新物流体系。双方的联姻更像优势互补。

阿里正全面推进包括新零售在内的“五新”战略，酒饮行业是万亿大市场，十分适合新零售布局。阿里的投资将助力1919扩大市场份额，重构线上线下酒饮消费场景。在阿里看来，酒类是阿里大快消的重要一部分，如化妆品等很多品类渗透率已经达到40%以上，但酒类渗透率很低，仅有5%左右，消费场景依然集中于线下。因此阿里考虑和线下零售商合作，跳出B2C的模型，为消费者提供多样性的服务，而一直保持合作关系的1919，还拥有诸多线下门店，自然成为联姻首选。

在资本的助力下，1919将驶上新零售的冲刺快车道，并在2019年内进行快速扩张：

一是扩门店。利用大量资金，并与一线品牌厂家联合，改造原有专卖店，将其纳入1919管理体系；以1919隔壁仓库店打破1919酒类直供店扩张的高门槛，实现数量上的飞跃。

二是扩品类。1919将在品类方面全面扩张，充分利用已有的消费者数据和流量优势，从酒类垂直变成快消品开放平台。

三是扩商户。1919要将与“酒”重叠度最高的商家整合进来。成功的商业模式是以最少的分类囊括最多的标签人群。

四是扩服务。1919正在给消费者提供更多的与酒相关的服务。

2019年，1919预计商品销售收入将达到113亿元，还将新开5000家店。

驹马集团

从2015年创立至今，驹马集团的成长速度堪称惊人——已经在61个城市，建立了137家分子公司，并首创“卡车租赁”和“城市配送”跨界模式。2018年11月，驹马集团宣布完成了C轮15亿元融资，成为成都又一家独角兽企业。

驹马主要从事城市配送服务，一直致力于城市物流创新和改革。2015年开始，驹马以互联网+城市配送车队模式开拓全国市场，核心团队来自京东、联想、德邦、阿里等知名企业，拥有丰富的卡车、物流、互联网经验。2016年驹马整合了物流、汽车销售、二手车市场等业务，打造“城配生态圈”，为传统物流公司提供链条中“最后一公里配送”服务。

令人瞩目的是，驹马在短短3年多里已实现了7轮融资，比如曾于2016年获得普洛斯的A轮投资；2017年获得新希望、普洛斯、拓峰投资、鼎祥投资的B轮投资。2018年2月获得远洋资本领投的数亿元B+轮投资。

2018年8月，驹马宣布联合普洛斯、京东物流、威马汽车等进行战略合作，开启“跨界造车”活动，打造具有互联网智能化的卡车，提升整个货运效率。

如今，驹马整合了物流、汽车销售、二手车市场等业务，定向储备了上万辆自有运输车辆，覆盖各种不同容积车型。但是驹马在整合人、车、货的关系时，却发现了作为底层支持的卡车，成了物流行业的阻碍。驹马认为有至少30多种物流场景，而卡车制造商的思路还停留在“车能拉多少吨位”的层级，没有结合应用场景去设计车辆。市场正在呼唤物流场景需要的卡车。

在设想中，驹马打造的智慧卡车，将通过智能终端，为司机提供高智商的“副驾驶”，业务对接OPEN API、物流地图、多点收派、远程实时诊断、危险智能提醒等一系列全新体验，匹配未来年轻司机群体需求，支持各种复杂物流场景，让司机安全、高效工作。同时每一辆卡车的背后，都会由一整套物流SaaS平台和资产管理平台全程保驾护航，而且随车会有装卸货物的设备，真正解决最后一百米的装卸货物问题。

驹马计划2019年推出样车，从2020年开始批量投放智慧卡车。造车的新业务并不会影响目前驹马的定位，驹马依旧会将物流配送的核心事情做好。同时新车也将根据不同的场景去适配不同的物流配送，甚至不排除和零售、快递等结合的创新场景的出现。