“新基建”浪潮下,看看成都人对地铁有多期待!_华西都市报-华西都市网-四川华西都市网络科技有限公司

“新基建”浪潮下,看看成都人对地铁有多期待!

“新基建”浪潮下,看看成都人对地铁有多期待!

成都人的洋盘：家门口有地铁！

“新基建”浪潮下,看看成都人对地铁有多期待!

在成都

人们对地铁的期待只有两种：

盼着家门口修一条的

盼着家门口再修一条的

昨天，成都新基建三年行动方案正式出炉（戳? 传送门），而前不久，成都市规划和自然资源局也发布了《成都市新型基础设施建设专项规划(公告版)》并开始意见征集（后面简称专项规划），从这两份资料中，你能可以看到一个未来感满满的成都~

不论是方案还是规划，文件一出就碰到不少成都人的G点，特别是里面的关于「轨道交通线网」的部分备受关注。

吃瓜的我

成都人对地铁的向往由来已久，

今天范儿姐就和大家聊聊：

成都人对修地铁有多期待...

— 导览 —

01 摆龙门阵：居民专门建群推动地铁建设

02 实地探访：成都哪些区域最缺地铁

03 最新版轨交规划，青白江、崇州入围赢家

04 秀出“成都速度”，成都地铁改变成都人的生活

专项规划出来后，有个朋友就跟我摆起龙门阵，说他们小区业主已经建群专门讨论这件事，群名很直白：「推动九号线二期开工专用群」。

里面两百多群友都住在一个被地铁规划“遗忘”的角落—— 蜀西路、土龙路、两河路等片区。

就是图片中左上角被地铁绕过去的空白处，说路名可能不太熟悉，中海国际社区的附近大家或许更有印象些。

除了中海国际社区，这个片区还有龙湖·源著、远洋·朗郡、万科·锦西润园等楼盘；范儿姐打听了下，这个片区居民已超10万户，附近还有两万多学生的电子科大成都学院。

就是因为这里人口多，地铁出行需求大，但短期内看不到地铁建设的希望，所以才有了这个“许愿群”的诞生。

数据由网友提供

和群友聊了下，发现群里很多业主的工作并不在西门。比如群友@新征程从头越工作在高新南，每天上班开车路程太远，时间不可控，经常遇到堵车；所以基本早上骑15分钟共享单车到地铁2号线金周路站坐地铁，这样虽然可控，但骑车太累，一下雨更糟。

说到蜀西路进城方向在高峰期有多堵，这些图片更直观：

“从蜀西路土龙路口开车往南到羊犀立交，4.2公里，高峰期能花40分钟到1个小时，每小时只走6公里的龟速，太焦人。”

不仅如此，蜀西路正在“羊西线改造”，上下班在这里耗起的时间更长。

像以上的讨论时不时就会在群里出现，大家的目的一致，就是推动家门口的地铁规划尽快落地，而最有希望的就是远期规划中的“九号线二期” 。

老版规划中黄色线路即9号线，图据程话成都

然而，最新一轮的地铁建设浪潮却没有拍到这里，这里又是成都二圈层等距离的区域中，人口密度大，地铁覆盖却薄弱的地方。这份苦恼啊，理解的人自然理解。

成都人口密集但被地铁“遗忘”的地区不在少数。新规划公示征求意见期间，成都东西南北的人都来反馈，往往会以800+字作文的形式，将自己和同区域居民的痛点和盘托出。

比如范儿姐就关注到一个权威、有效（回复也快）的平台，每天都有关于成都地铁规划的讨论，那就是人民网“领导留言板” 。

输入关键词“成都地铁”，可以发现这里几乎每天都有关于成都地铁规划的建议。仔细看内容和账号，就会发现有些人翻来覆去重复反馈：

比如这位“W***”一天内反馈4条，标题不同但内容相同：希望保利湖心岛（狮子湖东岸）能尽早修地铁。

看到湖心岛和狮子湖，我想起去年买房的时候考虑过这个盘，但最后售楼部都没去我就放弃了。

因为太远了...位置在白鹤林立交到成青金立交那一片，虽然在绕城内，但公共交通确实很不方便。（和我想法一样的人估计很多，所以你看去年他们的中签率都是百分之几百...)

看那位网友的介绍，现在湖心岛社区已经交房3000多户，却没有任何公共交通，如要乘坐公交需要到距离小区1.5公里远的成华大道木锦新城乘车出行（其实稍微夸张了些，地图上显示1公里左右）。

我亲自体验了下，从保利的小区门口出发，到最近的公交木锦新城站，大太阳，走了15分钟，没有共享单车。（后来发现单车都停在公交站）

然后等20多分钟等来一趟公交，到地铁理工大学站又要摇40多分钟（周边还都是荒地，没风景看），上下班就是近一个半小时，这还只到地铁站。

窗外成金青快速通道上的风景

40分钟，别人坐地铁从天府广场穿越一环、二环、中环、三环、绕城、到达接近成环路的华阳；住在湖心岛的朋友坐公交只穿越一个三环...

北门童鞋的背影

以上一个西门，一个北门，东门和南门没有嘛，当然有！介绍一下…

东门代表：洛带、依云上城、阳光城

东门的洛带和依云上城都在盼4号线三期东延线，现在至少5公里地铁接驳距离实在伤不起。

依云上城周边密密麻麻的居住区

而同安镇的阳光城在盼23号线，区域内御龙天峰、林溪康城等小区交房时间不远了，住在这里的人公共出行要开始头疼了。

某楼盘的地铁宣传不知何时成真

南门代表：海昌天澜、雅居乐、白沙镇

南门的雅澜社区居住人口超过6万，目前最近的地铁就是在建6号线的麓山大道站，可惜距离3.5公里。

另外，附近小学就有三座，且白沙镇区域正打造农业旅游示范区，地铁需求很迫切。

地铁6号线三期麓山大道站在建ing

看到这里，你或许想不应该只有这些“失落”的声音吧。没错，开心的赢家也有，哪怕只是远期规划…

2020年底，成都轨道线网将突破500公里，拉直了等于从天府广场直通贵阳，也相当于成都到重庆的距离打来回。

这还不够，成都城市轨道交通第四期建设规划已全面开工，到了2024年，成都轨道交通运营里程将超700公里，这个距离以天府广场为圆心画圈，重庆、贵阳、昆明、西安、兰州、西宁…都在里面。

以上，都已经是板上钉钉的事儿。如此一来，成都各区域基本可以分成几类：

已经有地铁的：

三环内大部分地区、天府大道沿线

双流藏卫路沿线、剑南大道沿线

犀浦、广都、大丰、新津、龙泉城区、新都新城…

现在没有，但正在建地铁的：

建设路、龙潭、北湖、三圣乡

九江、郫筒、文星、西航港

金星、成飞、机投、新川、三岔…

地铁13号线一期龙华寺站预计2024年通车

至少五年内不会有的：

青龙场、安靖、团结、龙桥、阳光城

洛带、车城、德源、金马、三道堰

以及大部分三圈层地区…

由此看来，成都地铁建设基本还是按照一二三圈层递减的格局，但是，虽然三圈层地铁少，但有一条（或者说规划一条），那就是“地生赢家”了。

新津就是典型的例子，最近新津区刚刚挂牌，可以说是地铁提升板块影响力的典型；不过新津不是第一个，早在三年前，地铁前脚通车县后脚就变区的例子就有了，没错，就是郫县。

图自四川观察SCTV微信

当然了，不是说“县变区”就一定和地铁有关系，看看“陆海联运枢纽、国际化青白江”这位老大哥，1960年就和金牛、龙泉驿一同设区，然而地铁往南到科学城，也不过北…

但面包总会有的，在最新的专项规划中，青白江是赢家之一，不仅喜提地铁，还是条含支线地铁。

图自成都青白江微信

27号线是目前已开建的一条地铁，远期规划中27将延伸至青白江，并新增27号支线，支撑大港区一体化联系。虽然修建时间不确定，但也值得恭喜我江人民了。

同样，崇州人民也可以叉腰了，地铁23号线将精准服务产业功能区，直通崇州城区。

而现在成都大力发展的东部新区，将更是整体起飞，简州新城和空港新城将get到R5、R6、Y3、K3等多条引领空间格局的轨道交通线路。

同样在东部的金堂人民就有点一言难尽了，虽然有一条S4线路规划，但只通往淮州新城，金堂县城一条都没得…

总结一下，最新专项规划里，一二圈层不多说，将逐渐覆盖卡卡角角，推动城市品牌高端塑造，而三圈层的赢家只有新津、崇州、简阳、青白江和金堂（淮州新城）。至于再远点的大邑、邛崃、彭州、蒲江、都江堰，虽然轨道交通没有，但城际市域铁路是有的。

相信大家最想知道地铁什么时候才能有，专项规划里虽然没有明确说，但你能从这儿找到线索：

划重点：2035年！！！

我来到成都已经7年，见证了成都从2条线到现在线网交织的变化，这就是成都速度。其实，成都人对“地铁”的确非常敏感：

有的人提前一年得到消息便成为邻里茶余饭后的谈资，有的人围挡施工期间天天从护栏缝隙中往里瞅一眼，还有的人在试运营第一天就早早排队体验…

那些一旦听说家附近有地铁规划，绝对会在被窝里笑嘻了…仔细想来，从规划到建设再到坐上它，成都人为什么对地铁这么拼？大致就是下面这两点原因：

一方面，快速接入地铁线网，出行便利，出勤时间被大大压缩，上班再也不用早起…

犀浦→天府广场开车：45min，地铁：35min

龙泉驿→春熙路开车：52min，地铁：40min

韦家碾→天府三街开车：50min，地铁：38min

最重要的：不！会！堵！车！

除了出行便捷，自己家变身地铁房，那价值自然也不一样的，来看看凤凰房产这张解读：

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看到了吗，这就是为什么每有最新地铁规划出台就能激起一浪接一浪！

地铁归根结底影响的还是民生， “出行便捷，美好生活，城市发展”这是本质。成都地铁已经很努力在往每个卡卡角角修了，而且是以傲视群雄的“成都速度”在修，尽力让每个成都人的生活和成都每个角落变得更加美好。

图自可视化星球微信

最后欢迎大家在评论区摆一摆

你家门口有地铁了吗？

编辑 | Jevon

部分图片来自网络并署名

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