成都地铁官宣：12月27日，5号线、10号线二期、 有轨电车蓉2号线非首开段三线齐发！
成都轨道交通运营里程将突破300公里！
来源：成都地铁微信
你们盼望的5号线、10号线二期、
有轨电车蓉2号线非首开段，
将正式开门迎客啦！
这标志着：
成都轨道交通运营里程——
突破300公里！
开通预告
新线即将开通，
最新的首末班车时刻表，
送上！
5号线一二期为贯通南北的骨干线，是目前成都地铁一次性开工建设最长的地铁线路，北起新都区，南至天府新区，是实现“南拓”“北改”，优化城市空间结构的重要线路。
作为中西部首条采用“8A”车辆编组的5号线，列车定员2480人，最大载客量可达3456人，大幅提升了线路运量，对缓解成都南北向的客运压力具有重要意义。
►5号线始终坚持以客为尊的服务理念，共增设10台扶梯、30台无障碍电梯；
►全线加大卫生间使用面积，增强通风换气，有效提升卫生间配套服务标准；
►全面优化提升导向标识，车站导向更加醒目、简洁，辨识度更高；
►通过中效过滤、净化杀菌、风道装修等措施改善车站空气品质，大幅提升乘客的出行体验。
10号线二期作为一期的南延线，是集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线，有效串联成都主城区与新津组团，是成都市构建区域协同发展体系，实施“南拓”发展战略、优化拓展城市空间布局的重要一环。
有轨电车蓉2号线是我国西南地区首条有轨电车线路，是成都市中心延伸至近郊区县的地面轨道交通线路，首开段已于2018年12月正式开通初期运营。
►有轨电车蓉2号线首次引进高铁CPⅢ控制网测量技术，提高了轨道铺设施工精度；
►采用柔性包裹材料及浇筑高分子材料对钢轨进行保护，有效降低车轮与钢轨之间的振动和噪声，使车辆行驶更加平稳，乘坐舒适性更好。
►国内首次采用合金钢整铸道岔、梯形道岔延长使用寿命，首次采用槽型轨焊接技术，突破槽型轨不对称焊接技术难题，小半径曲线采用数控机床滚弯技术以消除车辆通过呼啸及噪音。
三线开通后，
市民乘客出行将更加方便。
届时，
成都轨道交通运营里程突破300公里，
完成轨道交通加速成网阶段性战略目标，
为2020年轨道交通运营里程突破500公里，
奠定了坚实基础。
让我们一起期待，
12月27日！
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