应对占道停车限制 今年成都再增71个公共停车场

    去年底相继实行的占道停车场数量削减和涨价，使得占道停车场不再是成都市民的停车首选。而相继改变的除了价格，还有有车一族的生活和工作习惯、停车管理以及相关配套的市政规划。

    对此，华西都市报记者通过实地采访和分发问卷，进行了一番调查。

    【停车之变】

    有车却没有车位 上班前先找停车场

    对于市民陈鸿来说，此前成都市交管部门撤除部分占道停车场以及此次占道停车场涨价，直接影响了他的睡眠质量。

    从事IT行业的陈鸿是有车一族，家住永陵路附近一个老小区，没购买车位。他的单位在市中心区域，他平时只有周末才开车。

    “以前把车停在小区门前的占道停车场，去年年底这个停车场被撤除了。加上周边占道停车场涨价，我不知道该把车停在哪里了。”陈鸿说。

    由于工作性质，他上班时间根据项目要求而定，一般在上午9点左右。而夜间停车场在8点以后就没有了，这意味着，陈鸿必须在8点以前起床，否则很可能被贴罚单。而周边白天占道停车场涨价后，为了找一个合适的公共停车场，他要开车在家附近兜半个小时，早晨的睡眠时间也牺牲了。

    这种窘境，对于大量居住在老小区、有车无车位的市民来说很普遍。而很多不开车上下班的市民，在上班前还多了一个找公共停车场的步骤。“不管开不开车，只要车停在占道停车场，就要给几十元停车费。要是不找公共停车场，停车成本太高了。”陈鸿说。

    跑客户离不开车 盼公司提高点车贴

    “如果每天只是坐办公室，我不开车也行，但我天天都要在路上跑啊。”成都市区占道停车收费涨价后，孙晓宇觉得很恼火。他在盐市口附近某保险公司工作，作为销售经理，每天都要奔忙在市内各个地方，跑客户谈合同，汽车是必不可少的交通工具。停车费上涨后，孙晓宇的交通成本陡然上涨，“坐公交车根本不可能，有时候还要往客户家里跑，转几次车还要走半天路，让客户等久了，生意就黄了。”

    最近两天孙晓宇仍坚持开车上班，3天下来的停车费超过了过去一周，“以前我每天停车费20元左右，4号去见了3个客户，停了1次地下、2次路边，花了50多元。”

    现在，他最大的希望就是公司能提高一点车贴。

    【管理之变】

    2元发票一大摞 小额停车发票或渐少

    占道停车场涨价后，市民李女士手上突然多了很多停车发票。

    “我上班时，把车停在磨子桥附近的占道停车场。一天下来停车费56元，收到停车发票28张。”昨日上午，李女士告诉华西都市报记者，自己停车的占道停车场一次性撕给自己一大摞2元的停车发票，理由是大额发票用完了。

    记者随后找到该停车场。守车员李师傅称，这几天10元和5元的发票确实用得快：“停车10元起价，大额发票到中午就用完了。下午来取车的司机，只有撕小额的2元发票。”

    针对这一情况，成都交投城市停车管理有限公司相关负责人称，在市内大多数停车场，都额外配发了10元和5元的停车发票，“之前有市民反映，2元票收得太多不方便，我们会根据情况进一步增加大面额的发票。”

    随着大额发票比例的增大，守车员将2元小面额为主的发票撕给市民的情形，在成都中心城区范围或许再难出现。

    兴建公共停车场 部分已经投入使用

    总体数量下降、停车收费上涨，成都市内的白天占道停车场，将不再成为市民停车的首选。而这一改变，基本符合成都市交管部门的预期。

    “今后，市民在驾车驶入中心城区前，会先充分考虑机动车停车位不足和停车费上涨等因素，选择经济、合理的交通出行方式，最终达到缓解中心城区交通压力、提高市民出行效率的目的。”成都市交管部门相关负责人说。

    在限制占道停车的同时，一些公共停车场的出现，也有助于解决市民“停车难”的问题。

    “目前，部分中心城区的公共停车场已投入使用。”成都市建委一位负责人透露，在去年开建的公共停车场中，永陵公园附近的三洞桥地下停车场已正式投入使用，而洗面桥街的小游园地下停车场也完成了基础工程。“今年，我们计划新建71个公共停车场，增加停车泊位21630个。”

    【交通之变】

    节后未现区域拥堵 公交运力日均增加10万人次

    记者从成都市交管局指挥中心了解到，相对于元旦前，成都城区这几天未出现区域性拥堵，车流压力和平日持平甚至略有下降。市交管局科规处相关负责人认为，占道停车场数量的削减和涨价，对交通起到了两个积极作用：“一是还路于行，提高了中小街道的通行能力，使车流能平均分散到中小街道；二是市民出行考虑到停车成本，或选择公共交通，或提前规划好出行线路和停车点位，提高了出行效率。”

    记者从成都市公交公司了解到，相对于元旦前，节后头两个工作日，公交日均运力增加了10万人次左右，“运力增加，和节后市民集中出行有很大关系，而原本习惯驾车出行者选择坐公交车上下班，也是运力增加的原因之一。”

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