二峨山隧道通车 成都到仁寿节约20分钟
摘要: ●80公里/小时 二峨山隧道工程起点为成黑快速通道与国道213线平交处，全长5.675公里，其中隧道长2.3公里，设计时速为80公里，项目总投资1.8亿元 ●3分钟“穿越” 昨日记者驱车体验，隧道双向18米宽的沥青路面跑起 ...
●80公里/小时 二峨山隧道工程起点为成黑快速通道与国道213线平交处，全长5.675公里，其中隧道长2.3公里，设计时速为80公里，项目总投资1.8亿元 ●3分钟“穿越” 昨日记者驱车体验，隧道双向18米宽的沥青路面跑起来十分平坦，隧道内还专设人行通道；耗时3分钟，记者“穿越”了二峨山 昨日，国道213线仁寿北段改扩建暨二峨山隧道正式通车。“二峨山隧道竣工通车，将减少崎岖山路20公里，行驶速度将提高20公里/小时，节约时间20分钟。”通车仪式上，仁寿县委书记冉登祥表示，两个工程建成通车，将缩短仁寿县与成都的空间距离和心理距离，大大加快仁寿县建设全域天府新区步伐。 眉山市委书记李静、市长宋朝华参加了昨天的通车仪式，宋朝华评价说：“二峨山隧道通车，将为天府新区眉山区域建设提供有力的交通保障。”据了解，隧道通车后暂时不会收费。 耗时18个月 1.8亿造2.3公里隧道 仁寿县重点交通建设办主任袁贵发说，一座二峨山，两边不同天。山那边双流县，物产富饶发展迅速；山这边仁寿县，因盛产红苕被誉为“满地红苕藤”。 2009年12月22日，国道213线二峨山隧道暨仁寿北段改扩建工程正式开建。经过18个月的建设，去年12月20日，二峨山隧道具备了通车能力。隧道贯通后，即被网友冠以“眉山第一洞”头衔。“2.3公里长的隧道，造价达1.8亿元。”袁贵发说。 据了解，国道213线仁寿北段改扩建暨二峨山隧道工程分为两段，其中国道213线仁寿北段全长29公里，为双向四车道沥青混凝土路面，路基宽18米，路面宽15米，二级公路要求建设。二峨山隧道工程起点为成黑快速通道与国道213线平交处，全长5.675公里，其中隧道长2.3公里，设计时速为80公里，项目总投资1.8亿元。
驱车体验 隧道内专设人行通道 昨天下午3点17分，华西都市报记者驱车进入隧道。双向18米宽的沥青路面，车跑起来舒适平坦。隧道内，733盏高压钠灯照耀下，显得流光溢彩。道路两旁，还专设了人行通道。隧道两侧被刷成白色，其间还镶嵌着两条蓝色带。下午3点20分，车驶出隧道，总共用时3分钟，成黑快速通道已在眼前。 随后，记者又驱车沿国道213线翻越了一次二峨山。由于弯道很多，车辆一直以50公里/小时的速度行驶着。18分钟后，车辆停在了二峨山脚下。 袁发贵说，二峨山隧道通车后，从仁寿县城出发，经仁寿县视高镇、双流籍田和华阳，便可直达成都市区。从里程上，仁寿去成都可少走8公里多。时间上，节约了15分钟。从仁寿县城到天府新区视高镇，仅需30分钟左右。 变翻越二峨山为穿越二峨山 仁寿到成都近了 “隧道的通车，将翻越二峨山改写为穿越二峨山，是仁寿历史上的重要‘分界线’之一。”仁寿县委书记冉登祥说，国道213线是贯穿仁寿县的交通大动脉，对该县及眉山市经济社会发展具有重要支撑作用。由于受二峨山天然地势条件限制，长期以来，国道213线二峨山段只能盘山绕行，这段路弯急、坡陡、路窄，车流量大，在时间和空间上，拉大了仁寿与成都的距离。“二峨山隧道建成通车后，不仅仅缩短了仁寿到成都的距离，对于仁寿真正融入成都半小时经济圈的核心圈层、实施‘仁寿全域天府新区’战略具有重要意义。”冉登祥说。
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