四川城际干线客运公交化 首选成德绵成眉乐试点
摘要: 四川十三个换乘枢纽纳入规划，到2012年建成7个综合客运换乘枢纽。
| 四川十三个换乘枢纽纳入规划 到2012年建成7个综合客运换乘枢纽 成都沙河堡新客站 绵阳综合客运枢纽中心 广元上西汽车客运中心 德阳综合枢纽北站 乐山城北客运枢纽站 眉山汽车客运中心 遂宁金家沟客运站 实现西成、成绵乐城际铁路客运专线沿线6个市与铁路衔接的综合客运枢纽项目全部建成投入使用 到2015年建成6个综合客运枢纽 成都北站客运枢纽 成都都江堰客运中心 内江综合客运中心站 宜宾西门汽车客运站 雅安东汽车客运站 广安枣山客运中心 到2012年，在成都、绵阳、广元、德阳、乐山、眉山、遂宁各建成一个零换乘综合客运枢纽；到“十二五”末，农村客运实现网络化，四川98%的乡镇和80%的行政村将通客车……昨日，全省运管工作电视电话会议在成都召开，省交通运输厅运管局局长邱小发介绍了“十二五”期间四川省道路运输工作的安排，计划四川推行城际干线客运公交化改造，成都、德阳、绵阳之间和成都、眉山、乐山之间的客运线路将成为公交化改造试点首选。 关键词：公交化改造 县级城市明年全部开通城市公交 成都明年公交出行分担率达25% 邱小发在会上透露，“十二五”期间，构建城乡一体的客运网络体系将是四川加快道路运输建设的首要任务，将通过鼓励城市公交向城市周边延伸覆盖等措施，支持农村客运进行公交化改造。 具体而言，在城市周边的农村地区，整合城乡客运资源，鼓励多种模式统一线路经营主体，推广标准化、规范化服务；在偏远农村地区，因地制宜地采取灵活的运输组织方式，开行隔日班、周班、节日和赶集班等固定或非固定客运班次和片区经营；鼓励成建制企业主动参与农村客运公司化改造，进一步提高农村客运公司化经营的比重。最终，到“十二五”末，四川将实现98%的乡镇和80%的行政村通客车的目标。“今年，全省乡镇客车通达率达到94%，行政村客车通达率达到75%。” 同时，四川计划在“十二五”期间构建立体综合的现代城市公交体系，到2012年，四川县级城市将全部开行城市公交，实现四川城市公交全覆盖，成都的公交出行分担率达到25%。 城际间干线客运进行公交化改造 邱小发介绍，城际间干线客运进行公交化改造也提上了“十二五”的工作日程，将率先在成都、德阳、绵阳之间和成都、眉山、乐山之间的客运线路上开展干线客运公交化改造试点。 关键词：综合客运换乘枢纽 未来5年建成13个换乘客运枢纽 今年5月，成都东站及其周边配套的长途汽车站、公交车站将投入使用，“零换乘”的成都沙河堡综合客运换乘枢纽基本形成规模。2012年，成都地铁2号线将建成通车，沙河堡客运枢纽将再增加一项换乘功能，旅客不需出站，就可以按需换乘铁路、地铁、长途汽车、公交车、出租车等交通工具。 “十二五”时期，这样的综合客运枢纽不只成都才有。邱小发在会上介绍，未来5年，四川将重点建设集提路、公路、城市公交中转换乘功能于一体的综合客运零距离换乘枢纽。 目前，已有13个换乘枢纽纳入了规划(见左核心提示)。 关键词：货运 明年开通成都至周边多个中心城市的城际货运专线班车 构建适应产业化发展的现代物流货运体系也是“十二五”时期道路运输工作的重点。 邱小发说，在这期间，四川将大力发展水陆联运、公铁联运、城市配送、城际专线、农村物流服务，鼓励发展集装箱专用车和多轴重载大型车辆，实施道路货运企业物流转型培育工程，初步建立与其他运输方式有效衔接，与产业布局、物流园区有效对接，覆盖城乡的现代物流运输服务体系。 在现有计划中，2012年，以成都为中心，将开通至绵阳、南充、泸州、宜宾、攀枝花等中心城市的城际货运专线班车；2015年，将开通成都至所有次级枢纽城市的城际货运专线班车。 成都商报记者 刘友莉 李洁 |
