“北改”新都方案 示意图 制图姜宣凭
昨日，“北改”新都区方案出台。新都提出，将借力“北改”，推动新都争当“中雁竞飞”主力。新都区规划局局长包昌明介绍说，根据规划，新都将建立“一主、三带、四走廊、五园区”的空间布局和产业体系。“一主”即主城区；“三带”即“198”生态防护带、毗河生态景观带和青白江生态景观带；“四走廊”包括成德走廊、成青走廊、蜀龙走廊和成彭走廊；“五园区”分别为新都“198”生态及现代服务业综合功能区、北部新城现代商贸综合功能区、西部机电装备制造工业区、成都全球家具建材CBD、西部公路物流枢纽（北区）、北部新城城市重点发展区。
产业
利用“北改”机遇选择性承接产业转移
新都有关负责人介绍说，该区将充分利用“北改”加快传统商圈改造和市场调迁、货运场站搬迁的机遇，有选择性地承接产业转移。其中北部新城现代商贸功能区将推进北欧知识城，成都国际物联港、成都海宁皮革城等核心项目建设；全球家居CBD将加快建成国内规模最大、辐射力最强的家居集散平台、采购平台和商务平台，力争“十二五”期间建成千亿产业园区。
新都物流中心将立足公路物流港，大力发展物流电子商务，积极引进普洛斯、京东商城等电子商务物流巨头。打造全国一流、西部第一的物流总部基地。
交通
川陕路变身8车道货车将走货运大道
根据规划，新都将推动大型城市综合体规划建设，形成以轨道交通为轴线的服务业聚集走廊和人口聚居的“四条走廊”。
其中，川陕路新都城区段改造将于今年3月正式开建，明年全面建成通车。届时新都到三河场的7公里路段将变身双向8车道。货运大道―绕城高速互通式立交预计今年6月建成通车，届时货车将统一走货运大道，川陕路则主要作为北部新城城市主干道。这样一来，城北公路客货运实现分流，交通散、乱、堵局面将得到改变。
此外，金丰高架桥下道路改造也已提上日程，新都将投资1.6亿元，将其改造成60米宽的城市主干道，目前相关设计和施工准备已基本完成。新都还积极推动建设蜀龙路五期，建设蓉北商贸大道连接金牛区，地铁1号线、5号线按规划也将连接新都。
城区
大丰街道旧城改造积极引入市场力量
新都将采用“建新”、“更新”、“改旧”三种模式，实现空间布局优化。
建新区包括北部新城、翠微湖片区，更新区包括宝光桂湖、大丰旧城、三河旧城、龙桥等区域，改旧区包括斑竹园、南丰工业园。
其中大丰街道以崇义桥老街和南丰工业城片区约3.5平方公里为改旧区，改旧区将积极引进市场力量投入旧城改造。以商贸大道以东、大天路以北片区，北新干道东侧片区，成彭路西侧片区和大丰“198”片区为建新区。以成彭路沿线、三元大道沿线为优化区。
新都区委书记杨羽：
借力“北改”领跑“中雁”
成都市委经济工作会议提出今年成都市将按照现代化、国际化的城市形态定位，启动北城新一轮全面规划等工作。作为城北副中心，新都区将通过“北改”，推动新都在“中雁竞飞”的格局中领先发展，争当主力。
新都区委书记杨羽说，“北改”中，新都区将按照“一主、三带、四走廊、五园区”的规划建设，“优”好主城区，全力推进主城区的规划建设，使之成为城北的经济引领；突出保护好“三带”的各种生态资源；重点抓好各条“走廊”的优势和特色，分别打造成为高端品牌、两化互动、四态融合、现代商贸等示范性经济走廊；在改旧建新的基础上，做好产业支撑，承载好产业转移，使“五园区”成为高端产业的标杆区。
华西都市报记者陈诚
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