美国航空公司有望在成都开航
未来三年成都每年将新增2-3条国际直飞定班航线
●美国、欧洲、澳洲、中东等国际和地区将作为成都近两三年航线发展重点
●全日空透露，开通成都到东京航线以来，航班可以保证70%的上座率
今年，成都市民有望在家门口直飞美国了。昨日，成都市物流办主任陈仲维透露，今年4月即将在成都举行的第十届亚太地区航线发展论坛，将邀请美国航空、美国达美航空、美国联合航空等全球航空巨头聚首成都，探讨成都到美国直飞客货运航线的前景。
每年新增国际直飞航线
“2015年，国际直飞定班航线近40条，初步形成连接欧美澳亚的国际航线网络。”成都市物流办主任陈仲维，在世界地图上画下了成都国际航线的未来蓝图。
他透露，美国、欧洲、澳洲、中东等国际和地区将作为近两三年的发展重点，在2012年-2015年期间，每年新增2-3条国际直飞定班航线。
据了解，目前成都已有24条国际直飞客货运航线，去年还新增加了成都至东京、阿布扎比、班加罗尔等定期国际直达客运航线。全球物流巨头UPS、FedEx等也均已通航成都。
“我们正在积极推进UPS、FedEx在成都建立亚太转运中心。”陈仲维说，将利用成都处于欧亚航路重点的位置优势，打造面向欧洲的航空货物转运中心。
看好成都增加班次频率
去年6月20日，日本全日空航空公司（ANA）在成都开通了成都至日本东京（成田）直航航线。
运营8个月后，全日空成都支店长
根本裕月透露，开通成都到东京航线以来，旺季航班可以保证70%的上座率。今年，全日空计划在保证每日一班航班的基础上，派遣大型号的飞机满足旅客往返需求。
法荷集团成都及西南地区经理沈晓蓉也表示，成都航空市场非常成熟，目前，成都飞往阿姆斯特丹的直飞航线，商务客人和旅客的比例较为平衡，法荷集团也将加大航班的密度，方便成都到欧洲旅游和进行商贸活动。
“卡车航班”实现空陆联程
国际航班的陆续开通，不仅将方便成都市民出行，同时也将带动航空货运的发展。国际货物到了成都后，如何减少中间中转环节，加快物流运转速度？陈仲维表示，2012年底前，双流国际机场将在建成公共国际快件中心服务平台和货机停机坪2个停机位基础上，启动“卡车航班”运行平台。
“卡车就在机场等着，编号相对应的飞机降落后，就可以直接将货物装车运往目的地，我们鼓励物流企业以成都为枢纽，开行‘卡车航班’3条以上。”他说，这样延伸航线的陆路运输，将实现空陆联程中转模式。华西都市报记者陈黎实习记者潘锋
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2015年成都将建成第四个区域物流中心
去年11月，成都荣获“物流推动城市发展—最快的城市”大奖。成都市物流办主任陈仲维透露，2015年，成都将初步建成继珠三角广州、长三角上海、环渤海北京后的第四个区域物流中心，以及面向欧洲、中亚的转运中心。
铁路方面，在已开通9条铁路货运班列的基础上，2012年新开通成都至欧洲的“亚欧”国际货运直达班列，2013年-2015年年均新增1-2条铁路货运班列，到2015年，成都至国内主要港口及沿边城市的往返铁路货运班列总数达15条以上。
公路货运方面，以新都物流中心的公路货运集散中心为基础平台，2012年建成新都城际公路货运班车总站，到2015年，全面建成青白江、龙泉、新津3个城际公路货运班车总站。
在已开行200余条货运专线的基础上，2012年-2015年每年新增城际公路货运班线15条以上，到2015年，城际公路货运班线总数达300条以上；依托龙泉物流中心的公路口岸，2012年建成西部第一条集装箱货运班车通道——成都经泸州、重庆到上海公水联运绿色通道，在现行通行费减免60%的基础上，争取“零收费”政策。华西都市报记者陈黎实习记者潘锋
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