对于成都的客户来说，当天下午4点之前的货物，可以在次日抵达亚洲其他地区以及美国这条新增加的航线，将有望运送即将上市的iPad3产品到海外市场随着IT产业西移，成都大量高科技企业对于转运时间要求非常高，这是该公司增开这一航线的主要原因
成都日益增加的货运需求大大刺激了全国航空快递公司的神经。昨日，快递物流企业中外运敦豪宣布，将在成都正式开通首条成都和香港之间的直航全货机航班。
对于成都的客户来说，当天下午4点之前的货物，可以在次日抵达亚洲其他地区以及美国。值得关注的是，这条新增加的航线，将有望运输令人心动的iPad3产品。日前，该直航航班已经顺利完成首航任务。
首条到香港直航货运航线
据介绍，此次中外运敦豪与扬子江快运航空有限公司合作，推出执飞机型为B737-300F的成都-香港全货机航班，该机型载重量是15吨，每周五天十架次往返两地，每周一、二、三、四、六从成都起飞，成都、重庆、昆明和贵阳等地的快件可以更加迅速地转运到世界各地。
中外运敦豪国际航空快件有限公司副总裁周健告诉华西都市报记者，“该航班开通后，成都本地出口快件的当日截件时间将延至下午四点。完成当日上载后，去往亚洲和欧洲目的地的快件将会在转运时间上有一个工作日的提升。也就是说，头一天下午4点之前的快件，在新加坡等地的客人第二天中午就能收到。”
据介绍，对于需要正式报 关的出口货物，中外运敦豪的截件时间也将延长到上午11点，这些快件在清关顺利的情况下，也能实现当日上载。所有在凌晨到达成都并于上午完成清关的进口快件，均可实现当日派送；对于香港及一些亚太主要国家的进口快件，最快能够实现次日上午送达。
有望运送iPad3产品
随着苹果iPad3产品发布的临近，外界纷纷猜测，谁将承接转运iPad3的任务？有消息称，DHL中国航空快递公司已和苹果签订了大批iPad3的空运合同，理由是这家快递公司在本周突然将航空运费做了上升调整。
昨日，记者就此向中外运敦豪国际航空快件有限公司副总裁周健求证，对此他并没有进行否认。他表示，“去关注这些大的客户是我们开通航班的重要考量因素，但不是全部因素。”
周健认为，大量高科技企业从长三角、珠三角转移过来，这些客户对于转运时间的要求非常高，这是公司投资这个航班的主要原因。
●投资计划
下一步拓展
四川二级市场
随着西部大开发和IT产业西移，成都的IT服务和高科技电子企业近年来一直保持着两位数增长，他们已经成为中外运敦豪的重要客户。这类企业对于转运时间具有很高的敏感度。
中外运敦豪西南分区总经理熊晓冰指出，作为第一家进入中国西南地区的国际航空快递公司，公司对成都及西南地区未来的经济发展潜力充满信心。此次开通成都-香港的直航航班正是在投资西南上迈出了坚实的一步。
他指出，四川出口亚太地区的业务量很大，而香港是亚洲转运中心，可以尽快连接到亚太地区，这也是公司开通这条航线的原因。
目前公司业务已覆盖到四川二级城市，如乐山、绵阳、自贡、泸州等地，下一步还会继续关注二级市场的发展，如攀枝花、达州、广元等。
●人物专访
中外运敦豪国际航空快件有限公司副总裁周健
“我们的市场运作是跑马拉松”
华西都市报：为何会想到开通这条航线？之前是什么情况？
周健：之前我们有两种模式，一是包机为我们服务，另外是采用商业航班的模式，承包商业航班的位置，它的劣势比较明显，商业航班腹舱的位置是很有限的。商用客机首先是满足乘客的需求，如果行李比较多，相应留给货运的舱位比较少，有时候会出现漏载，包机是在这种情况下产生的。
华西都市报：公司下一步有没有新的投资考虑？
周健：西南市场确实给了我们非常多的信心，将来一段时间我们会关注成都、重庆这样的重点市场。在成都，我们会关注龙泉汽车园区，双流综合
保税区，还有二线城市，如像攀枝花、达州、广元。
华西都市报：公司自身开了一条直达货运航线，与之前相比，运输费用会不会更贵？
周健：和租航班相比，肯定是我们自己的航班更加昂贵一些。不过，我们在西南市场已有十六七年的运营经验，有非常好的本地客户资源，另外我们有丰富的管理经验，我们对这个航班的运营充满信心。
与价格相比，我们会更加注重给客户提供的服务和体验。我们的市场运作不像刘翔跑110米栏，而是跑马拉松，我们有非常好的开拓方法。
华西都市报：如何权衡包机、商业航空与自己航班的业务比重？
周健：我们一直在平衡成本跟服务和质量之间的关系，即使有了自己的航班，内心的愿望也不是简单做一个全能冠军。我们还是会关注商业航班，以比较有效地连接目的地。
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