作为城北出城大通道，G108线川陕路新都城区段（大件路）改造工程被确定为新都“北改”的第一批项目。昨日，以川陕大件路控制性工程毗河大桥桥梁桩正式开钻为标志，改造工程正式开工，预计明年6月竣工。改造后，路基将由现在24.5米的四车道，拓宽至53—57米的八车道。
现状目前路面破损严重
新都区交通局局长张政杰介绍说，G108线川陕大件路，既是新都老新城区之间的一条主要干道，也是新都主城区连接成都中心城区最为便捷的重要通道。
这条路现在宽24.5米，长12.8公里，是双向四车道公路，1989年全线建成通车。作为德阳至成都的大件运输通道，它也是北上出蓉、出川的重要通道。这些年来，随着行经川陕大件路的车流量和客货运输量不断增加，路面破损严重，虽然反复修缮，却没有从根本上解决路况差、隐患多和车多拥堵的问题。
2010年12月26日，随着困扰新都交通多年的三河场收费站停止了收费并最终撤除，大件路改造的最大障碍得以清除。去年，新都区将川陕大件路改造列入了重大交通建设项目投资计划，并开始着手施工的各项准备工作。
施工路段全封闭车辆绕行
根据规划，川陕大件路新都城区段改造工程起自新都鸿运大道与大件路交叉口，向南沿经城区钟楼、电子路、新都工业大道，止于新都围成路与大件路交叉口，道路全长7公里，红线控制宽53—57米，是一条双向八车道的城市主干道I级公路，总投资达5.5亿元。新都区交通运输局建管科长介绍，根据施工进度，该路段将进行南北全封闭施工。届时，前往新都方向的车辆需经成绵高速、蜀龙路、北新干道绕行。如遇大件运输，将临时开启围栏，以便通过。
另外，新都区近期还将陆续开工建设连接成都中心城区的金（牛）（大）丰高架桥下道路改造、新洛路加宽改造等重大交通建设项目，总投资约3亿元。
最新动态货运大道绕城高速立交
6月建成通车
新都区交通局局长张政杰介绍，新都将构建以轨道交通、高速路、快速路和主干道为支撑，全面对接中心城区、天府新区“双极核”的现代成都北向立体式综合交通体系。今年新都“北改”拟实施的交通重点项目共21项，包括完成货运大道绕城高速立交，修建王贾大道，实施川陕路新都城区段改造等。
货运大道—绕城高速互通式立交桥，预计今年6月将全线建成通车，该立交桥是连接绕城高速、货运大道及物流中心西园路的重要互通式立交桥，届时将规定货车走货运大道，而现在还承担着繁重货运任务的川陕路，则主要作为北部新城的城市主干道。待公路客货运实现分流后，城北货运交通散、乱、堵的传统局面将彻底改变。
此外，为进一步改善新都交通条件，金丰高架桥下道路改造也已被提上日程，该项目将投资1.6亿元，改造成宽60米的城市主干道。新都还积极推动建设蜀龙路五期；建设蓉北商贸大道连接金牛区及地铁3号线2期、1号线、5号线规划进入新都。今后，市民从新都往返成都主城区的时间将大大缩短，制约城北发展的交通瓶颈也将彻底被打破。华西都市报记者赖芳杰
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