制图李潇雪
明日正式进行绿化、地下管线工程的改迁工作，预计下月15日完成
管线改迁完成后，将迎来主体工程改造，预计2013年7月30日前建成
施工点位
西半环：郭家桥、高攀路口、银沙路外侧、人民南路东西两段、紫荆北路以东、营康西路、清水河以南内侧，金房苑南街外侧和为民路
东半环：北府河桥-解放路路口、解放路路口-杉板桥、杉板桥-双桥子立交、双桥子立交-南府河桥、龙舟路口、双福路口、建设北路以南、建设北路以北，解放路路口、龙舟路、东大路-双桥立交、成华大道以北-双林北支路、建设路以北、桃蹊路口
打围仅限于中央绿化带两侧各一个车道，只占用10米宽路面。
昨日，成都市兴城集团、交投集团有关负责人表示，成都“两快两射两环”重点工程之一的二环路“双快”工程，将有23个点位于明日集中动工，正式进行绿化、地下管线工程的改迁工作，预计下月15日完成。
今晚深夜，二环路改造工程即将打围。管线改迁完成后，二环路将迎来主体工程的改造，预计在2013年7月30日前全部建成。在打围施工期间，二环路大部分节点将确保双向6车道的路面，满足市民的基本出行需求。
西半环
施工地点9处打围将采取穿插作业
兴城集团相关负责人介绍，二环路西半环第一阶段打围将包括9个点位，将采用穿插作业。
其中，这9个打围点位分别位于郭家桥、高攀路口、银沙路外侧、人民南路东西两段、紫荆北路以东、营康西路、清水河以南内侧，金房苑南街外侧和为民路。施工内容包括绿化、通讯线路、燃气管道、自来水管的改迁工作。
该负责人介绍说，二环路西半环第一阶段的打围施工将力争于4月15日完成。
缓堵措施局部节点双向4车道
兴城集团有关负责人说，在二环路改造过程中，除局部节点采取双向4车道通行外，其余路段将保证双向6车道通行，满足市民的基本出行需求。“二环路西半段的打围仅涉及中央绿化带，占用中央绿带两侧各一车道打围。”
届时，路段上的双幅高架将利用两桥墩间位置、硬化分割带以及非机动车道，来满足单向3车道通行，而行人、非机动车则利用便道通行。而光华下穿至大石西路路段还将占用道路外绿化带和行人通道打围，不占用主车道，至少可保证辅道10米的宽度作为机动车、非机动车、行人通道。
东半环
施工地点14处动工10处点位打围
成都交投集团有关负责人介绍，二环路东半环的集中动工的点位达14处，具体为：北府河桥-解放路路口、解放路路口-杉板桥、杉板桥-双桥子立交、双桥子立交-南府河桥、龙舟路口、双福路口、建设北路以南、建设北路以北，解放路路口、龙舟路、东大路-双桥立交、成华大道以北-双林北支路、建设路以北、桃蹊路口。其中4处因只涉及树木移栽将不会打围。
缓堵措施工程将尽量深夜施工
交投集团有关负责人表示，二环路的东半段也将保证双向六车道的通行能力。“打围也仅限于中央绿化带两侧各一个车道，只占用10米宽路面。”
“我们尽量将影响交通的施工放在深夜进行，为了考虑老百姓出行的方便，我们并不会先拆掉路边的路灯，而是先保护，再适时迁改。”该负责人说。
焦点释疑
东半环高架咋比西半环多4车道？
东边交通需求更大
二环路东半环高架部分为双向6车道，而西半环的高架仅为双向2车道。这又是为什么呢？
“双快”的主要设计者——成都市市政工程设计研究院院长钟强文表示，这是由于东二环外向型高速公路非常多的特征决定的。“目前不管是成渝高速还是成绵高速等都在东边，东边是成都对外交通主线，因此交通需求也比西边更大。”
二环为什么不建设轻轨？
更适合大容量公交
为什么要在二环路上建设大容量快速公交，而不是选择建设轻轨线路？
“这是因为大容量快速公交在全国各地已有成功经验，并且造价低，性价比高，十分符合成都的需要。”兴城集团负责人介绍说，与轻轨相比，大容量快速公交1公里的造价仅在1亿左右，而1公里的轻轨造价差不多接近3亿。
高架路噪声会否很严重？
多种方式降低噪音
二环路“双快”改造方案公布后，很多市民担心高架的建设会给两旁居民带来的噪声问题。
“其实不用过多担心，居住在高架桥两旁并不意味着噪声问题就很严重。”成都交投集团有关负责介绍，高架路噪声问题，可通过隔音屏障的设置和路面铺设材料的选型等措施给予突破。“我们在必要的路段可设置隔音屏障，还可运用沥青铺设道路的方式来降低噪声污染——三环路改造就是这样一个成功的例子。”
如果二环路上铺设吸音沥青，可减少30%至40%的噪音，而部分路段建设隔音屏，还可有效减少光污染和噪音。 华西都市报记者刘鹏
交通分析
尾号限行单向通行路口分流
二环路交通调整猜想
明日起，二环路改造就将正式启动了。随着工程的逐步展开，整个二环路东段的交通受到的影响，也会越来越大。届时，成都市交管部门也会出台相应的临时交管措施和交通组织方案，尽力保障施工区域及周边车辆的通行。
此前，成都市建设部门和交管部门均透露，拟采取非一般的管控措施来应对二环路施工造成的交通限制。那究竟会有哪些相应的交通限制出台？华西都市报对此进行了一番猜想。
【尾号限行】
去年6月份三环路整治时，交管部门就有针对性地施行了单双号限行交通方案。这也是成都交通史上第一次使用单双号限行。在今年蜀都大道西段施工前，也有过在城区施行单双号限行的方案，但最终未被交管部门启用。成都交管局科规处民警说，“单双号”限行对城市中心城区道路的交通转换功能影响太大。
成都市交管部门透露，此次管控措施是否含有单双号或部分尾号限行的内容，交管部门还在研究中。
【单向通行】
3月10日，蜀都大道东段和解放路同步施工。其中，解放路三环路至一环路一线施行进城单向，蜀都大道东段二环外的部分路段，也施行进城单向。二环路是否会参照这一交通组织方案进行限行？二环路一旦施行单向行驶，其交通转换功能将大幅下降。在环线交通改造过程中，周边道路可能有单向循环区域，但环线本身并未变成单向通行。
【路口分流】
蜀都大道施工期间，沿途7个主要路口进行了高峰期分流。这种临时分流限行的措施，会否在此次二环路施工中施行呢？
“在三环路施工过程中，我们就采取了梯形分阶段分流。”交管局科规处民警介绍，这种在施工道路周边进行多级远端分流的方式，此后经常出现在城区道路施工过程中。 华西都市报记者李鑫
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