魔码一下 4月6日电子考官监考
昨日，很多学员在毛家湾考点体验电子监控考试车。
华西都市报记者李鑫摄影雷远东
4大难点
1 转弯和变道必须先打转弯灯，而且要保持3秒以上
2 转弯时不能方向过猛，否则容易被判方向不稳
3 在遇人行横道时，司机必须根据语音提示停车让行
4 考生最好先熟悉夜间灯的操作模式
昨日，在成都毛家湾驾考考场，市民刘先生开始了科目三的“考试”。尽管阳光充足，但考试系统仍宣布：“模拟夜间考试开始。”
这是成都驾考施行电子化监控的一个必考环节，从4月6日起，所有参加驾考科目三的准司机们，都要适应全新的考试方式。届时，成都市机动车驾驶人毛家湾考场正式启用，这也是成都首个社会考场，其中科目三路考环节将启动实际道路智能化评判考试系统。同时，白家考场、犀浦考场也不再承担科目三的考试安排。
全新的考试流程，电子化的考试系统，考生们能否适应？通过率是否会下降？昨日，华西都市报记者对电子化考试系统进行了体验，而结果却是“全军覆没”。
揭秘
新考试车GPS加感应系统
昨日，华西都市报记者在毛家湾考场见到了装备一新的考试车，车顶安装了LED顶灯以及摄像头，车内则加装了一套“实际道路智能化评判考试系统”。
“这套系统包括智能车载考试系统、GPS定位、3G音视频监控等，系统上的显示屏可随时显示考试状态及考试被扣掉的分数及理由。”毛家湾考场一位负责人介绍，系统采取车载计算机系统自动评判与人工评判相结合的模式，评判结果更具准确性、及时性和权威性。“考生每个动作，都会由感应装置传输到考试系统里，如果顺序不对或动作不到位，系统就会自动评判扣分。”
“与传统的夜间考试抽查不同，此套系统中，进入车内后每个考生都要先经历模拟夜间灯光使用考试。”考场负责人说，考生必须按电脑语音随机指令，完成夜间会车、夜间急弯、雾天行驶、发生交通事故妨碍交通又难以移动等情况下的灯光使用。之后，才能发动车辆上路行驶。
体验
最多坚持1.2公里 3人全军覆没
电子化考试有何细节需要注意？华西都市报记者及一名驾龄为25年的职业司机进行了体验，副驾上则坐着助考员谢师傅。
体验者：李鑫 驾龄：3年半
坚持公里数：0.5公里
在进行了车况检查、模拟夜间考试后，记者李鑫驾车上路了。从停车区出来后，首先要做一个右转动作，这时考试系统突然显示：“通过路口转向前不使用转向灯，您被扣20分。”
“你打了转向灯，但必须在转向灯亮起3秒后再转弯。”谢师傅说。李鑫继续驾车前行，开了3分钟左右，在一次变道过程中，他再次被扣10分，此次考试“挂”了。“变道时你的车速太慢，而挡位还在3挡，车身有抖动，被扣10分。”谢师傅解释。
体验者：雷远东 驾龄：14年
坚持公里数：1.2公里
有14年的驾龄，摄影记者雷远东也顺利通过了模拟夜间考试。一路上，转弯、通过人行横道、学校区域等动作他都顺利完成，但在一个下坡处，意外出现了——考试系统突然显示，他一次性被扣100分。
“你下坡时空挡滑行，这种行为会被检测出来，考试直接0分。”谢师傅说。而雷远东距离考试顺利通过，只差300米。
体验者：刘师傅 驾龄：25年
坚持公里数：0公里
最后是老资格的职业司机刘师傅。握有A照的刘师傅上车后，先进行模拟夜间考试。一连串的夜间急弯、雾天行驶、会车等夜间灯变化，让他有些手忙脚乱。好不容易完成后，他正准备发动车上路，考试系统又发话了：“您通过没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，被扣100分。”
“每个变换夜间灯的动作，都要在5秒内完成。如果超过了，则视为操作无效。分数也会扣完。”谢师傅点评。
焦点
多数人败在“转弯灯”
一辆车3个体验者，考试结果“全军覆没”，新的路考方式是否有特有的难点？
毛家湾考场负责人说，有4个难点需要注意：“首先是转弯和变道时必须先打转弯灯，而且要保持3秒以上。”他介绍，其次是转弯时不能方向过猛，否则很容易被判方向不稳扣100分。在遇到人行横道时，司机必须根据语音提示停车让行，“如果只是踩下刹车后向前滑行，分也要被扣完。”最后一个难点，则是模拟夜间考试。“考生最好先熟悉夜间灯的操作模式，不要到时慌张。”
难度还在调试中
考生通过率将有多高呢？目前交管部门并未统计。据谢师傅介绍，他每天要承担6辆车的陪考工作量，每辆车4名考生。大约只有5名能够一次性通过，通过率不到25%。
“目前系统的运行程序和感应系统还在做最后的调试，最终的科目三路考难度并未确定。”考场负责人说。今日上午，成都市交管局将解读考试细节。届时，华西都市报将通过官方微博和华西都市网进行相关信息的及时更新。
| 
