中美合资在蓉造公务机
华西都市报记者屈咏梅上海报道
中航工业旗下航空装备公司、成都市政府和美国赛斯纳将
成立合资公司，引进赛斯纳的成熟机型在国内组装生产
这将为成都打造中大型喷气公务机产业集群创造有利条件
预计到明年，在成都组装的首架赛斯纳飞机将交付使用
作为民航业重要组成部分的公务机行业正在成为一个快速兴起的市场。昨日，亚洲地区最重量级的公务航空展览——2012亚洲公务航空会议暨展览会（ABACE）在上海虹桥国际机场开幕，来自全球150家参展商的30款公务机机型集中亮相。作为西南地区的特邀媒体，华西都市报记者参加了本次航展。
在航展上，中航工业旗下的航空装备有限责任公司与成都市政府、美国赛斯纳飞机公司三方联合宣布，将在成都合作发展喷气公务机项目。合作各方努力争取今年年底前成立合资公司，预计到明年，在成都组装的首架赛斯纳奖状飞机将交付使用。
合资公司有望今年底成立
昨日上午10点，中航工业旗下的航空装备有限责任公司、成都市政府、美国德事隆集团旗下的赛斯纳飞机公司三方签署合作协议。三方将联合在成都合资合作发展喷气公务机项目。该协议将为成都打造成中大型喷气公务机产业集群创造有利条件。
根据合作协议，中航工业航空装备公司、赛斯纳和成都市政府三方将成立合资公司，共同致力于喷气公务机业务在中国的发展。合作初期，中航工业将引进赛斯纳的成熟机型在国内组装生产，组装机型为奖状君主，奖状纬度。双方努力争取在今年年底或者明年成立合资公司。此后，两家公司还将开展一款新型公务机的研制。
成都打造公务机产业集群
昨日，成都市投促委有关人士向华西都市报记者表示，作为我国民用航空高技术产业基地，航空航天产业
一直是成都重点发展的优势产业。“中航工业是我国航空制造业的领导者和主力军，长期以来，成都市与中航工业保持着紧密的战略合作关系。”成都市投促委相关人士介绍，2006年，中航工业成飞公司根据国家有关规划、自身发展战略和公务机市场前景，提出在成都发展高端公务机项目的设想。
2010年10月，成都市与中航工业达成共识，双方商定采取“组装＋研新”的发展模式，选择一家国外合作伙伴，共同在成都发展公务机项目，并打造以整机研发、制造为核心，集售后服务、维护运营为一体的公务机产业集群。
据悉，成都市政府、中航工业和赛斯纳公司签署了喷气公务机项目三方合作框架协议后，成都将成为中航工业唯一以“组装＋研新＋系列化”模式发展公务机的研发制造基地，“预计到明年，在成都组装的首架赛斯纳奖状飞机将交付使用。”
成都造赛斯纳公务机机型
奖状君主（CitationSovereign）
赛斯纳飞机公司公务机产品中旗舰机型之一。可乘坐9到12名旅客，可不间断飞行5273公里，最大时速848公里，最大飞行高度14326米。获得中国民航局认证，可在最高海拔4572米的机场运营。中国民航局2009年5月订购了3架“奖状君主”飞机，于2010年底交付。
奖状纬度（CitationLatitude）
赛斯纳飞机公司2011年推出，是中型公务机中的革新者。最大时速819公里，最大飞行高度13716米，23分钟内就能直接爬升至13106米。机舱的配置远超同等价位其他机型，填补了奖状XLS+和奖状君主之间的空白，可容纳两名飞行员、8名乘客。
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