重庆路桥毛利率达到91.14%，超过白酒业中最高的贵州茅台90.95%的水平
A股高速公路上市公司平均毛利率56.08%，超过房地产的39.38%
收费公路2010年收费额达2859.46亿元，收费公路抬高了物流成本
房价高、白酒价高众所周知，然而和这两个行业相比，高速公路的毛利率却不相上下。赚得盆满钵满的高速公路公司甚至将业务拓展到了地产、金融。
毛利率超“地产”赶“白酒”
高速公路通行费，成为高速公路上市公司的主要收入来源。沪深两市A股19家高速公路上市公司中已经有13家公布了2011年年报，平均毛利率高达56.08%，而最高的重庆路桥毛利率甚至达到了91.14%，毛利率水平甚至超过了白酒行业。数据显示，贵州茅台2010年的毛利率为
90.95%。
不仅重庆路桥，皖通高速、龙江交通、东莞控股的毛利率全都在60%以上。高速公路行业的平均毛
利率大大超过房地产业，直逼白酒业。
根据财汇数据统计，房地产行业2011年平均毛利率为39.38%，房地产上市公司中毛利率可以超过60%的屈指可数，而高速公路上市公司则轻而易举地超越了这一“横杆”。
主业赚钱却转战地产、金融
虽然主业毛利率惊人，但从净资产收益率来看，高速公路行业的回报相对有限。而从去年开始的收费公路专项清理，更是让高速公路上市公司感到了压力。
宁沪高速在年报中表示，“有序推进地产项目的开发销售”成为宁沪高速2012年的另一项重要任务。全资子公司“宁沪置业”已拿下了多个房地产项目。
而包括山东高速在内的多家高速公路上市公司都有房地产项目在开发、销售过程中。
另一家高速公路上市公司皖通高速更是将业务伸向了金融领域，公司自去年以来已经出资5亿元参股新安金融公司，1.5亿元投资皖通典当。
收费公路抬高物流成本
作为物流环节的重要组成部分，收费公路无疑抬高了社会生产、生活的成本。
据交通运输部统计数据，截至去年11月，除西藏无收费公路外，其他30个省区市收费公路累计债务余额近2.3万亿元，收费公路2010年收费额为2859.46亿元。
交通运输部新闻发言人何建中在3月下旬的例行记者会上表示，目前在收费公路管理中，确实存在着一些信息公开不够透明，以及执行标准不够规范的问题，公路服务质量水平也还有许多需要改进和提升的地方。消费者期盼让公路收费收得清楚、收得明白。 据新华社
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