2015年 四川铁路全面进入高速时代
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委员：单行道太多反造堵 提案人： 省政协委员马庭林 提案内容： 在小区内不宜实行禁左和单行，应加强违规处罚力度 从省政协十届四次会议目前收到的提案来看，交通仍然是委员们特别关注的焦点。省政协委员马庭林委员在提案中认为，在居民小区内不宜实行禁左和单行，同时提出了缓堵建议。 单行道过多可能得不偿失 “当前成都单行道越设越多，禁止左转、禁止调头，其主要目的无非是为了缓堵。”省政协委员马庭林在其提案中认为，单行道可以设，但设置要科学且不能多，应以疏为主。 马庭林分析，交通主体是多样的，如果一条道路实行单向通行，就意味着必须对道路周边的交通进行重分配，为慎重起见，需经过各方面考察后再决定是否设成单行道。如果单行道过多，最终可能导致快了一条道，堵了三条道，得不偿失。 “在小区内尤其不宜实行禁左和单行，这给小区内住户带来极大不便。”马庭林在提案中说，因为单行增加了小区内部各个路口的堵塞几率，增加了车辆在小区内行驶的平均时间，增加了车辆和行人共享道路的时间，也就增加了发生各种危险的几率。 单行会增加占道时间 为证明自己的观点，马庭林还在提案中设置了一个算术题：假设一段道路上共有3辆车，A车在路的出口附近，B车在进口附近，C车在进、出口之间的路段中部。如果所有的车都从出口出，则A车行驶路程为0, B车行驶路程为L，C车为L/2，三个车的总行驶路程为3L/2,平均行驶路程为L/2。但是，如果A、B两车所在路口都可以出，则三个车的总路程为L/2，每辆车的平均行驶路程为L/6。马庭林说：“显而易见，单行增加车在小区内的行驶路程，从而增加了行驶时间，更会导致拥堵。” 马庭林认为，设置单行道，应根据一个区域的车流大小、特点、方向性等多种因素来考虑，“要缓堵，非常重要的举措应该是如何缩短车辆的行驶时间，使人们尽快到达目的地。”同时，马庭林表示，应在交通标志完善的情况下大大加强交通违法的处罚力度，提高行人与驾车人的减堵意识。 节假日 取消成都高速收费更“刺激” 提案人： 省政协委员李洧若 提案内容： 建议节假日取消成都高速公路收费 节假日到郊区及周边市、州休闲度假，已成为越来越多成都人的生活方式，但高速公路出入口动辄排成长龙的景象却让人望而却步。“这基本上都是因为在高速公路进出口取卡、交费所致。”省政协委员李洧若在提案中说。 李洧若认为，节假日外出旅游者众多，对快捷、高效、畅通、安全的高速交通的需要日益迫切，“节假日取消收费，对解决高速公路进出口拥挤的问题会起到很重要的作用。” 李洧若说，交通拥挤问题的解决不仅依赖于基础设施建设，还应从增强运力入手。国外也不乏在高峰期不对高速公路通行车辆收费的实例，从执行情况看，都起到了缓堵的作用。 目前，由高速公路构建的半小时交通圈，使成都的远郊县、市俨然成为“市区”，如节假日取消成都高速公路收费，这些地区将成为最直接的受益者，与市区的经济交往也将增多。李洧若认为，这将成倍释放成都着力打造的半小时交通圈对经济、社会和民生的拉动作用，刺激大成都的快速发展。 李洧若同时建议，当节假日取消高速公路收费后，有关部门应考虑通过财政补贴或者税收优惠等方式，对高速公路所有者进行补偿，以平衡各方主体的利益关系。 成都晚报记者 刘祎 李奕 两会建议 治堵要像治“酒驾”一样 建议人： 省人大代表张崇国 建议内容： 尽快制定《四川省城市交通管理办法》 交通堵点日益突出，上下班拥堵现象尤其严重……在许多人大代表眼中，这已是目前全省各大中城市共同存在的问题。昨日，省人大代表张崇国向省十一届人大四次会议提交《关于吁请省政府加强治理城市交通拥堵的建议》，建议尽快制定《四川省城市交通管理办法》，“下猛药”治理城市交通拥堵。 张崇国认为，城市交通拥堵具体表现在多个方面，一是动态交通秩序混乱，机动车存在随意掉头、停车、超速和路口抢道、闯红灯等各种违法行为；二是公交车站点设置不合理，公交车辆不靠边停车、长时间停放、抢道等现象突出；三是非机动车存在随意驶入机动车道，路口随意拐弯、逆行、乱停等现象。 张崇国说，问题的关键在“管理”，建议省政府要像整治“酒驾”一样，“下猛药”治理城市交通拥堵。 张崇国建议，省政府应尽快制定《四川省城市交通管理办法》，同时，有关部门还应该加快城市交通管理信息化建设，建立健全由电子警察、路面监视系统、交通诱导系统和信号灯控制系统组成的城市交通指挥中心，提高城市交通的智能化管理水平。（胡锦枫） |
