山路曲折 摔车事故频发
本赛段是一个山地赛段，在39.8公里和62.7公里处设有两个冲刺点，在78.5公里和102公里处设有一个2级爬坡点和一个1级爬坡点。此次的1级爬坡点设在龙池——虹口自然保护区内，海拔达到1415米，景色非常优美。从赛段难度上讲，这是本届赛事中最为重要的一站，足以决定各种奖项的最终归属。
昨天上午，都江堰笼罩在斜风细雨中，由于山路曲折、弯道太多而且坡度很大，参赛车手们面临着严峻挑战。本报记者在山腰处观察到，有多名选手出现摔车事故，中国国家队的211号选手摔得最惨，几乎快要冲出路边的陡崖，但他定了定神之后，爬将起来继续上车发力狂追……
山路冲刺 名次“大洗牌”
本赛段最大的赢家无疑还是哈姆瑞特，在队友的协助之下，他获得本赛段第22位，仅落后本赛段冠军——斯洛文尼亚普图伊车队的马特耶·穆格里4秒钟，此前他的总成绩领先第二名3分多钟，鉴于最后一站天津的城市绕圈赛对这些职业高手来说几乎可称“荣誉骑行赛”，看来本届比赛的黄衫已经非他莫属。
爬坡王圆点衫的归属也最终易主，伊朗大布里斯石化车队盖德尔·米兹巴尼获得了两个爬坡点的第一，拿到17分的爬山积分，最终超越中国卓比奥斯车队的洛克·迪翁，成功抢得爬坡王圆点衫。
绿衫没有任何改变，依然归属于本届环中赛四站冠军得主伊朗大布里斯石化车队的鲍里斯，由于他的领先优势巨大，其他车手已无法撼动。
在大中华区方面，中国万胜车队的焦鹏达也通过在山地赛段的积极表现，领先此前一直身穿白衫的中国香港队车手黄金宝2分03秒，并成功获得大中华区个人最佳的白衫。当然，在大中华团队成绩上，中国香港队依然以巨大的优势排在第一。
大雾弥漫 骑手拉开差距
1级爬坡点之后到终点便是一段长达40公里的下坡，而各集团的分化则更加明显。虽然道路湿滑，并且伴有大雾，能见度不足5米，但具有长期比赛经验的车手们下坡的速度相当惊人，以至于很多摄影、摄像记者在拍完第二个爬坡点之后便试图追上领先集团，但直到终点都没有追上，可想而知他们的速度有多快。
此外，第八赛段中车手之间的成绩差距前所未有地拉大，赛段冠军和最后一名之间竟然相差35分钟之多。 | 
