路修好4个月难通车 就差一座立交桥

      这段新修的成华大道，始于二环路新鸿路路口，止于十里店路口，于去年年底建成。由于从该路段出城较为节省时间，在路修好后的4个多月里，很多市民都选择这条出城捷径。

      从上月起，成华区建设局将两根铁条横跨在路上，新路成了“死路”。

    “交管部门说新路不具备通行能力，在配套设施齐备前，不建议再通车。”成华区建设局一位工作人员说，所谓的配套设施，指的是在十里店路口架设一座立交桥，“但现在资金没到位，立交桥还停留在效果图上。”

      现状

     4个月前6车道打通如今只能过自行车行人

     成华大道杉板桥路，是2010年12月26日正式打通的。工期耗时一年，是一段双向6车道的宽敞公路。

     昨日，华西都市报记者在该路段观察到，整条道路上安装了5组交通信号灯，其中二环路路口的信号灯处于正常使用状态，其余的信号灯闪烁 着黄灯，提醒车辆慢行。

    沿途道路上，挂有数个交通指示路牌。指示牌上明确提示，杉板桥路段从二环路起，止于崔家店（十里店）路口，全程约2.8公里。路中央，长长的绿化带上，栽种的树木正在焕发新芽。

    一切迹象表明，这是一条可以通行的崭新道路。然而，这条路上却鲜见机动车。除一些自行车、电瓶车外，最多的是步行的居民。

    在距十里店路口300米左右的地方，两根长长的铁条横跨在路上，将整条道路拦腰截断。“就是这些铁条，让机动车不能通行。”市民张先生说。

      疑问

      两根铁轨横跨新路居民称和铁路翻修有关

    两根铁条下面垫着木块，高于地面约30厘米。铁条中间，是一段铁 轨。铁轨旁竖立着“禁止通行，小心火车”的提示牌。在铁条外侧，分别立着两块写着“铁道线施工”的提示牌。

    “是不是要新修一条铁路？”附近居民刘婆婆告诉记者，道路被切断，可能和铁路翻修、准备通车有关。

    “这条铁轨已经封闭很多年了。”成都铁塔厂一名工作人员说，这条铁轨是以前厂里的企业专用铁轨，目前没有通行能力，“而且从2009年起，沿线铁轨就在逐步拆除，就是怕影响横跨道路的通行能力。”

      调查

      新路不具备通行能力交管局建议修座立交桥

     铁轨不具备火车通行能力，新建道路究竟是被谁拦腰截断的呢？昨日，记者联系了成都交管部门。

    “就目前的调研情况来看，成华大道杉板桥路段不具备通行能力。”成都交管局一位负责人说，杉板桥路建成后，十里店路口变为6条道路汇集一处的路口，目前该路口的交通灯设置，尚无法满足6路口的复杂交通通行状况，“机动车行驶在每一条道路上，都需要观察至少两处交通灯。即使民警全力疏导交通，仍有不小的安全隐患。”

    该负责人说，由于无法解决交通流合理分配的问题，即使杉板桥路具备行车能力，但仍然不建议通车。

    从上月起，成华区建设局用铁条将路拦断。根据成都交管局科规处的建议，该路口需要配套建设一座立交桥，才能有效解决车流分配问题。

    回应

    发改局已有设计效果图通车后将缓解城东压力

    实际上，杉板桥路和十里店路口立交桥的建设，早在成华区发改局的规划中。

    “这是一项名为‘田园景观大道’的建设工程。”成华区发改局一位负责人告诉记者，整个景观大道起于新华大道四川电视塔，途经沙板桥路、成都理工大学等地，止于龙潭工业园区。

    在发改局展示的设计效果图上，十里店路口确实规划有一座立交桥，连接杉板桥路和成金青快速通道。

    田园景观大道，由成华区建设局负责修建。对为何路通桥却未建，成华区建设局一位工作人员说：“关键问题在于修桥的资金还未到位，我们没有办法动工。”

    崭新的杉板桥路双向6车道，成为连通二环路到十里店的主要出城道路。如果通车，将有效缓解整个城东片区的交通压力。而目前，十里店配套立交桥还在效果图上躺着。华西都市报记者李鑫摄影雷远东