不再往北站挤 东客站将成动车集散地

                     未来成都市将拥有4座火车站    制图姜宣凭

    站房看上去破旧不堪，如同一座“大工厂”；春运一票难求，万人涌向火车站排队买票……

    半个世纪以来，到火车北站（成都站）坐火车已经成为了成都人的一种习惯。

    如今，东客站即将投入使用，以后成都人坐火车将从城北移向城东，去火车北站挤火车的场景将成为一段回忆。

    记忆老火车站像“大工厂”

    1952年，成渝铁路通车时修建成都火车北站；1976年，陈职久从成都铁路工程学校毕业后分配到火车站工作。

    “现在我仍清晰地记得，我刚工作那年火车站的模样。”在陈职久的记忆中，曾经的火车北站站房、候车大厅都是一排平房，大厅里的设施非常简陋，整个火车站看起来就像荒郊野外的一个大工厂；车站只有4个站台，每天开行列车非常少，看上去基本上都是很陈旧的绿皮车，车厢里面都是使用老式  旧椅子。

    现在完全不一样了，车站规模比以前扩大了好几倍，全新的车站大楼，全站引导系统、售票窗口电子揭示系统、安检系统……

    改变部分列车将迁往东客站

    以后，成都市民坐火车不用到火车北站挤了！下个月，东客站将投入使用，火车北站始发的部分列车将迁往东客站。

    今年下半年，火车北站将进行扩能改造，这也意味着，成都的铁路枢纽中心正式从城北移往城东，成都人延续了半个世纪的出行习惯将改变。

    华西都市报记者了解到，东客站今后主要办理成渝、成达、京沪方向、成绵乐客专的城际列车和高速动车组列车，达成普速列车的始发终到。

    此外，已经开工的成渝客专、成贵铁路、成西铁路等动车也将在此停靠，东客站将成为动车的集散地。

    憧憬四大火车站环成都市区

    东客站建成后，成为成都最大的火车站。加上现有的火车北站、南站，成都将形成3个火车站，分别布局在市区的北面、南面和东面，将来，市区西面还将规划有成都西站，4个方向的火车站环绕成都市区。

    华西都市报记者了解到，现有的北站、南站即将开始改造，改造后的规模都将扩大，其中北站主要始发一些普速列车，南站将停靠成昆线上的列车。规划中的西站将停靠蒲江、雅安、都江堰的动车。

    “东客站和成都站将主要承担成都的铁路客运，市民坐火车主要在这两个车站。”成都铁路局相关人士表示，成都市区内连接4个火车站的铁路东环线、西环线也将进行改造，50公里左右共增加15个车站，加上现有的5个车站，共设置20个车站，改造后的东环线、西环线将开行公交铁路，和地铁做到零换乘、无缝对接，相当于成都增加了一条公交铁路环线。

    华西都市报记者王伟