近60棵行道树枯死该谁管护？没找到主

  成南高速路成都延伸段的许多行道树已枯死

    成都理工大学正门附近的成南高速成都连接线衔接段上，一段约500米的道路上，近60棵行道树树皮开裂枯死。

    昨天，华西都市报记者采访得知，这段路的绿化管护存在“盲区”，是附近的环卫工“义务”承担了为这些树除草的工作。

    直击 路侧近60棵行道树枯死

    “都开春了，这些行道树咋没长出新芽呢？一定是枯死了。”市民杨先生家住成都十里店附近，经常骑车从这条路上经过。去年冬季，他就发现这些行道树长势不好，有的树皮严重干裂。

    杨先生决定等春天树木发芽时再来看看，结果发现这些树果然都枯死了。他担心这些枯死的树被大风刮倒后，对行人和车辆都是威胁。

    昨天上午，记者在现场看到，从成都理工大学正门起，一直到成南高速入口处，均有枯死的行道树。一些树的树皮干裂脱落，露出了光秃秃的树干，甚至有的树干都已裂开。

    部分枯死的树根部还有木架支撑，其他被撤掉支撑架的树干上还残存着铁钉。初略数了一下，道路两侧枯死的行道树有近60棵。

    现状 环卫工“义务”帮忙除草

    “这么多树枯死，实在太可惜了。不然可以吸附一下车辆驶过的扬尘。”一名路过的市民说。

    对这些枯死行道树的种植时间，附近居民众说纷纭。但所有人都肯定，这些树是移植过来的，时间不超过两年。

    由于无人管护，附近做清洁的环卫工人当起了“义务”管护员，在扫地时偶尔给树除下草。一名环卫工表示：“除草不属于我们的工作范畴。”

    盲区 500米绿化养护无人管

    这些枯死的行道树究竟该谁管？成都园林局一名李姓工作人员查询后表示，该路段的行道树由成华区园林管理局养护管理。

    随后，记者从成华区园林管理局一工作人员处得知，成都东华环境工程有限公司负责该路段的绿化养护。

    不过，东华公司却表示，他们管辖的范围止于二仙桥东路，这段路属于成南高速路段，绿化养护应由高速路管理方负责。

    对此说法，成南高速公路有限责任公司并不认同。该公司养护处负责人兰兵出示了一份他们与成都干道建设指挥部于2002年签署的施工协议。

    该协议指出，这段全长为503.15米的衔接路段，自工程完工后就包干给成都干道建设指挥部使用。

    “我们只负责前方沥青路段的绿化养护，这段水泥路面的绿化养护不归我们管。”兰兵说。

    要求 行道树枯死就要换新树

    记者从成华区园林管理局了解到，行道树的主要功能在于美化环境、吸附灰尘和改善空气。园林管理 部门要求行道树的成活率必须达到100%，但由于大多数行道树都为移植，想达到这一目标几乎不可能。

    一旦有树木枯死，园林管理部门会要求绿化施工单位及时更换新树。

    东华公司一名工作人员说，园林管理部门对行道树的栽种有具体要求，并非栽下就不管了。负责栽种的绿化施工单位通常有一年管护期，有些路段甚至为两年。

    管护期内，一旦出现树木枯死，责任由栽种方承担。因此，该公司设有专门的巡视人员，每隔几天就会对辖区的树木进行检视。

    他说，通常行道树都会选用生命力强、生存时间较长的树种，平均生存时间可达数十年。  华西都市报见习记者刘念摄影刘陈平