5月5日上午，成都市民余昌友来到成都车管所，准备为新买的小货车上户。为他的车辆外廓进行检测的是一套全自动检测线，这套设备于去年改进完善，已正式运行1年。
通过这套系统，余昌友只花30秒就完成了车辆外廓检测。而在3年前，一辆车在这个环节要耗去20分钟左右。
成都车管所相关负责人说，这套设备由龙门支架、动态汽车衡和3个检测车辆长、宽、高的机组组成，不但节约了时间，也解决了曾经人工测量导致数据不准确的弊端。“更重要的是，该系统会将车辆信息及时入档，当车辆下次检测时，民警只要轻点鼠标，就能发现它是否属于非法改造。”
该负责人说，在下一步中，该系统还将运用于交通超限、超载监测和拦截处罚中。
以前20分钟现在只要30秒
5日上午10点过，余昌友来到成都车管所为新买的厢式小货车上户。他说，没想到排队仅用了几分钟，上了车辆外廓自动检测线30秒后，车管民警就告诉他合格，可以进入下个环节了。而以前一辆车至少要花20多分钟。
检测仪上阵准确率超95%
从2009年5月至2011年2月，成都车管所先后将3套车辆外廓尺寸检测仪应用在车辆入户、年检中。
2010年5月，经过改进完善，成都车管所正式采用车辆外廓尺寸检测仪，至今共测量车辆15316台，其中测得有403台因外廓尺寸与公告参数不符办理退办手续，检测结果准确率达到95%以上。
车辆超限超载跑不脱监测
“车管所现在可以即时保留原始图片、信息，建起更加全面的车辆身份信息库。经过检测的车辆，已将原始的车辆外廓证据进行了保存。”成都车管所一名负责人说，车管所还在系统中加入比对功能，车辆经过检测线后，民警鼠标一点就能知道车辆原始图的详细信息。
通过比对，符合要求就通过，不符合要求计算机立即做出报警。测量不过关的车辆就不能办理入户，并且有图片和数据记录。
该负责人说，这样就很容易查出哪些车辆属于非法改造。同时，该系统还将用于交通超限、超载监测和拦截处罚中。
“当车辆驶入超限、超载检测站，系统将与号牌识别以及动态稳重设备联动。”该负责人说，测量单元会自动获取各角度景像，DSP芯片高速处理数据，处理后数据传送计算机，通过合成测量算法计算出车辆的长、宽、高以及其他局部的准确数据。然后通过光纤传输到数据库，公告显示牌显示信息，同时启动拦截处罚系统。（华西都市报 记者薛小龙）
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