缓解“考驾难”成都将建新考场

    “考驾照40万学员面临培训过期”追踪

    ●一位管理部门负责人说，应当恢复“一进一出”制，但是一辆车6名学员应当增至10—12名

    ●在驾校招生源头管理的政策缩水的情况下，提高考场的考试承载能力成为另一个重要的解决办法

    ●除了新建场地，是否还可以将指挥车开出考试场地？目前交管部门正在会同专家探讨路考的多种模式

    连日来，华西都市报强势关注了成都市驾培市场正在遭遇的考试困境。如何破解考驾难？是走过去的老路，再用“一进一出”在源头上“截流”，还是另建新考场，为考生们“开源”？

    针对目前驾校无节制招生，导致培训质量下降、考试压力增大的难题，成都市交通部门和交管部门均认为，在驾校不能提高培训能力的同时，应合理引导驾校招生，杜绝无序招生。

    一负责人坦言，实际上，2009年年底，成都市曾推行过驾校招生“一进一出”制度，即毕业一个人才能招收一个人，但执行不到半年，该制度就因50多所驾校的集体反映大大缩水。

    在招生源头暂时无法进一步引导的情况下，交管部门和交通部门都寄希望于即将动工的双流白家新考场，以及6月1日起将执行的培训考试系统联网。

    曾截流

    “一进一出”制却缩水

    在多重压力下，“一进一出”制改为：科目一（笔试）通过一人，驾校就能招一人。“相当于取消了源头管理。”

    成都市交委一负责人介绍，在实行“一进一出”制度前，成都驾培市场在校学员最高曾达到50多万人。

    不论是从培训能力还是考试能力来讲，50多万人都是一个极大的压力。

    在各种原因的促使下，2009年下半年，成都市开始实行“一进一出”的制度：一辆教练车6名学员，考过一个才能再招一个。

    相关负责人说，该规定在确保提高学员学时、培训质量的同时，一定程度上遏制了驾校无序招生。

    可制度实行了半年左右，驾校就不干了。

    50多所驾校通过各种渠道反映，因为学员不按时培训考试，导致驾校

    毕业的学员非常少，从而招进来的学员十分有限，对他们的发展产生了极坏的影响。

    同时，为了能让学员早点毕业，教练甚至通过各种方法“逼”学员两个月必须学完走人，学员的抱怨声也很大。

    在多重压力下，相关部门将“一进一出”制改为：科目一（笔试）通过一人，驾校就能招一人。

    而据交管部门统计数据显示，科目一的合格率达到80%，科目三的合格率为47%。

    “这个制度相当于取消了源头管理。”一位负责人说，现在的管理制度对驾校招生完全没有任何影响。

    因为没有了严格的限制，驾校招生又恢复以往的疯狂。

    目前，成都64所驾校已有40万左右的学员，在学员都在为考试发愁时，各个驾校还在通过各种办法继续招生。

    昨日，华西都市报记者拨打了几个驾校报名点的电话，听说记者想报名，对方都很热情地接待，在面对记者“是否在3个月内学成考车”的疑问时，对方都表示没有问题。

    “他们才不管这么多，先让你报了名，进去以后就是他们说了算了。”一位负责人无奈地说。

    一位管理部门负责人说，应当恢复“一进一出”制，但是一辆车6名学员应当增至10—12名。

    再开源

    双流白家将建新考场

    新建的场地将有6根车道，比现在的犀浦考场还多一根，考试量也将大大超过现有的场地，可以一定程度上缓解考试压力

    在源头管理缩水的情况下，提高考试能力成为最重要的一个办法。

    华西都市报记者在连日的调查中了解到，目前成都的驾驶考试场地，科目一在犀浦车管所内，每日考试能力3000人次；科目二除在犀浦车管所有一个场地外，白家和青羊驾校还设了考场，每日考试能力2000人次；科目三只有犀浦一个考试场地，每日只能考1000多人。

    17日，华西都市报记者在位于犀浦的驾照考场看到，经过几年的努力，考场在技术上已有了很大的改变，桩考和路考都实现了电子化考试，不仅更科学规范，也比人工考试增加了效率。

    但是，面对40万考试大军，目前的考试能力还是稍显不足。

    一位民警介绍，在面对越来越多的学员参加考试这一难题时，考虑到很多学员平时没时间，车管所陆续出台了很多措施，比如增加夜间考场、周末和节假日加班考试、不断增加考试考官等。

    就在华西都市报记者采访时，交管部门又抽调了4名民警到车管所支援。

    此外，在考场方面，交管部门也早有考虑，5月6日，“成都市双流白家一分所考试场地工程”的招投标广告挂上了网。

    一旦开始施工，新的考试场地在两三个月内就能建成。这意味着，在不久的将来，场地考试也将有两个考场。

    并且，现有犀浦的场地是改建的，而白家的场地是新建的，有6根车道，比现在的犀浦考场还多一根，考试量也将大大超过现有的场地，可以一定程度上缓解考试压力。

    同时，现在路考还是在考场内完成——是否可以将指挥车开出考试场地，在成都东南西北找适合的地方来考试？目前交管部门正在会同专家探讨路考的多种模式，如能“上路”，不仅可以提高学员的应急能力，也能增加考试承载能力。

    要联网

    跟踪监管培训全过程

    从下月起的并网管理运行，将实现对机动车驾驶人从学员报名、驾校培训到车管所考试全过程的监督跟踪管理。

    除了新建场地缓解“考驾难”之外，即将启动的培训系统联网管理，也将成为今年驾照考试改革的一个转折。

    6月1日开始，全省将正式启动“机动车驾驶员培训学时计时管理系统”与“机动车驾驶人报名考试及质量跟踪管理系统”并网管理运行。

    省交通厅运管局日前召集了一次全省驾培工作会。会上，相关负责人表示，为了提高教学质量，将完善驾驶培训学时计时管理工作。今年将对现有计时系统硬件实行升级加密，对原有的教练IC卡更换成安全级别更高的CPU卡，此外，还将在教练车内加装摄影头，用于实时拍照及远程监控，对教练车、教练员的执教过程进行监控。

    此外，还将建立计时系统共用平台，将学员报名、培训考试的全过程信息、驾校及报名点的基本信息等录入共用平台，方便社会和学员查询，同时能起到监督的作用。

    (华西都市报 记者 朱丹 刘晓娜 摄影 雷远东)