报废公交车上办公 调度全靠纸和笔

    成都有个“最牛”公交调度室，管着75辆公交车，本月内“下岗”。

    ●“现在的公交调度室一般都设置有电脑、空调等，这里的确太简陋了。”

    ●时刻记录表上依次排列着发车的顺序，每到发车时间，就探出车窗外大声喊叫司机。

    “9902，该你发车了！”昨日，成都科园四路上，公交调度员徐红从一辆绿色的10米公交车内探出头大声喊道。不远处，正在喝水的司机拿着水杯赶紧跳上公交车，往路的另一端驶去……

    这辆有些老旧的绿色公交车车头，贴着一张白色的纸，上面写着“1路调度室”。

    如今，成都公交车早已推广GPS调度，科园四路这个还靠笔和纸记录的公交车调度室，被市民评为“成都最牛公交调度室”。

    昨日，1路公交车负责人说，他们已找到合适的地方，本月内，这个坚持了1年半的调度室将撤除。

    条件限制报废公交车当调度室

    昨日，华西都市报记者打探了一番“最牛调度室”。

    公交车内，一张简易的四方桌，桌上放着笔、涂改液、闹钟以及一本调度时刻记录表。车厢的过道上摆放着6个水瓶，椅背上挂着几件雨衣，驾驶室旁边摆放着几个饭盒。

    “现在的公交调度室一般都设置有电脑、空调等，这里的确太简陋了。”1路车队一名负责人说，的确像市民所说，这是成都“最牛”的调度室。

    她说，1路公交车原本从昭觉寺车站到八一家具城，从2010年1月开始，因为八一家具城广场维修，1路的终点站就临时迁移到科园四路。迁移后，受条件限制，找不到可以租来

    当调度室的地方，只有临时拖来一辆即将报废的公交车，然后从旁边的四川大学华西医院科技园连接电线，借来一台风扇和一张简易小桌，便组建了这个调度室。

    技术过关靠纸笔调度75辆公交车

    此时，一辆公交车开过来停在路边，调度员徐红起身看了一眼，在表上写下公交车的自编号和司机名字以及到达时间，以便安排出发时间。

    1路一共有75辆公交车，平均每月的载客量约170万人次，在成都中心城区是客流量较大的线路。

    车队该负责人说，因为是连接客运站的线路，所以客流量较大，75辆车每天要跑300多趟，因而车队的压力也很大。如果调度出现问题，就容易出现公交车久等不来，或者一来就来一串的情况。1路的终点站搬到科园四路后，专门调来徐红和谢弟芝两名经验丰富的调度员。

    徐红的时刻记录表上，进站和出站的车都分开记录着，每一辆车都详细记录了自编号、进出站时间以及司机的名字。并依次排列着发车的顺序，每到发车时间，便探出车窗外大声喊叫司机。

    又到发车的时间了，徐红开始吼起来：“刘军，该你走了！”

    本月搬家“最牛调度室”将撤除

    如今，这个调度室已使用1年半。徐红笑说，这里是典型的“冬冷夏热”。冬天最冷的时候，她穿上自己最厚的衣服，还是冷得受不了；夏天，电风扇一直吹也热得直流汗。因为条件太简陋，司机们几乎都是带盒饭，车队也买了一个微波炉放在科技园的保安室内，每到中午，徐红和另一名调度员就要一盒一盒地给大家热饭。

    徐红说，因为两名调度员轮流值班，怕上厕所耽误发班，都不敢多喝水。

    昨日，1路负责人说，他们已联系好附近某商场，将在商场一楼设置一个调度室，恢复到GPS调度。本月内，这个成都“最牛”的调度室将撤除。

(华西都市报记者 朱丹  摄影 杨涛)