3天后二环挤得慌 三环空荡荡
摘要: 交警提醒：市民可以多利用三环路非管控路段，进行绕行和道路转换 ●限行头3天，三环路交通管控区域车流量有所下降，而非管控区域里，部分路段车流量甚至下降近4成 ●交警建议，市民可以大胆利用三环路非管控路段通 ...
交警提醒：市民可以多利用三环路非管控路段，进行绕行和道路转换 ●限行头3天，三环路交通管控区域车流量有所下降，而非管控区域里，部分路段车流量甚至下降近4成 ●交警建议，市民可以大胆利用三环路非管控路段通行，均衡城区各条主干道的车流 昨日上午，在成都西三环二段外侧主道上，市民吴先生驾驶的白色奇瑞轿车，一路行驶通畅。车内时速表显示，汽车时速达到了近80公里。“从来没想过，在三环路施工期间，还能跑出这么快的速度！” 吴先生的体会，部分反映了目前三环路沿线的道路情况。昨日，华西都市报记者从成都市交管局获悉，限行头3天，三环路交通管控区域车流量有所下降，而非管控区域里，部分路段车流量甚至下降近4成。 “很多市民避开整条三环路出行，使得交通压力向城内挤压。”成都市交管局民警建议，市民可以大胆利用三环路非管控路段通行，均衡城区各条主干道的车流。 体验 11分钟武侯立交到娇子立交 昨日上午，华西都市报记者与成都市交管局民警一起，驾车体验了交通平峰时期，三环路非管制路段的路况。 第一段体验路程是苏坡立交到武侯立交段。记者10点30分准时出发，仅用时4分钟，就到达了10公里外的武侯立交。沿途车流并不多，汽车时速一度能达到75公里。 “在施工以前，武侯立交桥上车流通过量很大。”成都市交警一分局四大队民警袁材骏介绍，在正常情况下，桥面车流每分钟通过量大约为100辆。而在昨天的观测中，桥面车每分钟车流通过量为61辆，“比施工前低了4成。” 10点44分，记者出发前往娇子立交。从武侯立交到娇子立交共用时11分钟，时速能接近80公里。在娇子立交上桥处，每分钟车流通过量也低于70辆。 分析 避开三环司机怕误入限行区域 据成都市交管局科规处提供的数据，三环路施工后，三环路辅道理论上能承受约5000辆/小时的车流量。在主道开通的非管制区域，三环路车流整体承载量还有很大上升空间。 而根据昨日观测到的情况，武侯立交每小时能通过的车流量接近3700辆，距离5000辆/小时还差得很远。这意味着，三环路非交通管控区域的道路通行及转换能力，并未完全发挥出来。 但同时，据交管局指挥中心观测，二环路、2.5环沿线，近3日的车流量较平时上升了两成左右。 “三环路上车流不大，显得有些空旷，和科规处之前的预测有一些出入。”成都市交管局民警分析，在限行头几天，很多司机还在熟悉限行细则，不敢轻易上三环。“司机们宁愿选择在二环路、2.5环慢慢排行，也不愿在三环上行驶，怕误入限行区域。” 建议走非管控区域 不受单双号限行 对于如何在非交通管控区域进行交通转换，民警给出了一些出行提示。 “南三环未施工路段的路况较好，市民可从晋阳路、武侯大道、佳灵路、大件路、濯锦路、石胜路等与三环路连接的支路或平行环线，转换进入南三环行驶。”袁材骏提示，南三环未施工管控路段，不受单双号限行。“出城则可以从二环、2.5至三环转换。” 在城东片区，成渝立交、琉璃立交、骄子立交、航天立交均在管控区域外。“司机可以利用濯锦路，进入三环路非交通管控路段，完成交通转换。”成都交警三分局民警郭战提醒，在早晚高峰期内，车辆限入三环，车辆可多利用南三环、东三环区域绕行。 （郭战 程双 华西都市报记者 李鑫 摄影 刘陈平） |
