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三环路改造 首段沥青混凝土路面开铺

2011-7-10 09:22| 发布者: 蔡静| 查看: 1671| 评论: 0|原作者: 朱丹 雷远东|来自: 华西都市报

摘要: 工人们正在铺设沥青沥青铺设示意图三环路龙潭立交桥路段铺上沥青 ●昨日,首段沥青混凝土路面在三环路龙潭立交桥开铺,总长400米 ●三环路改造第二阶段原定从7月26日开始至8月25日结束,已展开前期筹备工作 6月20 ...

工人们正在铺设沥青

沥青铺设示意图

三环路龙潭立交桥路段铺上沥青

    ●昨日,首段沥青混凝土路面在三环路龙潭立交桥开铺,总长400米
    ●三环路改造第二阶段原定从7月26日开始至8月25日结束,已展开前期筹备工作
    6月20日,为期100天的三环路路面改造整治工程正式启动,第一阶段施工区域为三环路北半环羊犀立交至龙潭立交。经过20天的紧张施工,昨日,首段沥青混凝土路面开始铺设,这标志着三环路改造工程取得重大进展,第一阶段施工有望提前完工。
    施工进度
    首段沥青混凝土路面开铺
    昨日上午8点过,华西都市报记者在三环路龙潭立交施工现场看到,铺设沥青的大型机械设备已经准备就绪,龙潭立交向西方向主车道水泥路面光滑平整,每一块水泥板上都有数个注浆形成的小孔,这是钻孔注浆修补路基而留下的。“通过水泥浆注入基层,道路病害得以处理,就能确保在路面上加铺沥青混凝土的平整。”据现场负责人说,1个多小时后,本次三环路改造首段沥青混凝土就将开始摊铺,标志着第一阶段施工取得突破性进展。
    上午10点,一台橡胶沥青撒布车停在龙潭立交桥下,沥青铺设正式开始,首段沥青混凝土路面总长400米。据工作人员介绍,本次改造工程在三环路原有的水泥路面铺上1厘米厚的应力吸收层、6厘米厚的中面层、4厘米厚的上面层,形成共11厘米厚的沥青混凝土,1厘米厚的应力吸收层采用改性橡胶沥青,主要作用是防水和缓冲,确保其上两层沥青平整,不会发生变形和迸裂,从而确保行车的舒适度。
    第一阶段竣工有望提前
    作为整个三环路改造的首个施工区段,龙潭立交至羊犀立交段工期安排从6月20日开始至7月25日结束,共35天。
    “从6月20日开始施工以来,我们一共组织了1500多人,各类机械设备上千套,采取轮班作业,滚动推进,24小时昼夜不停的方式进行施工。”昨日在施工现场,成都路桥经营管理有限公司副总经理邹志全告诉华西都市报记者,第一阶段工期已过半,施工进度方面甚至有所超越,若无特殊天气原因的影响,第一阶段施工有望提前完成并开放交通,实现通车。
    “该段完工后,我们将召集相关人员进行会议研讨,对此段道路施工进行总结,从而为下一阶段整治提供参考和技术支撑。”邹志全说,第二阶段原定工期,从7月26日开始至8月25日结束共30天,目前已经展开第二阶段施工的前期筹备工作,待龙潭立交至羊犀立交段顺利完工后,则将开展第二阶段施工。
    若降暴雨
    雨中铺沥青用鼓风机迅速风干
    邹志全说,在第一阶段的施工中,最困难的就是在雨中作业。“7月3日的降雨对施工造成了比较大的影响,尤其是一边下雨,一边摊铺沥青或混凝土,会使得其间包含雨水,造成路面的水平度不够,行驶的通畅度也受到影响。”邹志全说,所以施工过程中如果降雨,现场就采用鼓风机迅速风干,以保证水汽尽快蒸发,施工质量也由此得到保证。成都7月3日的暴雨,也没有影响三环路整治的工程质量。
    不过在沥青铺好后,即使遇到降雨,由于沥青本身的防水性,不会对已铺就的路面造成任何影响。
    待第一阶段完工后,将首先对第二阶段羊犀立交至天府立交段设置交通指示牌,同时橡胶沥青综合撒布车等大型设备将转移到施工现场,利用流水线式的操作,展开下一阶段三环路的路面整治。
   (华西都市报记者朱丹摄影雷远东)



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