成都东客站首露真容 初步预计今年5月投入运营
摘要: 当您乘车途经沙河堡时，远远就能看到成都东客站站体清晰而宏大的外廓。历经两年多建设，备受关注的成都东客站即将亮相，初步预计今年5月投入运营。 ... ... ... ... ...
A东客站外围 车站标志 青铜面具太“V5” 走在前往东客站的路上，站房东西两面4个青铜面具首先映入眼帘，在冬日暖阳下熠熠生辉。青铜面具创意来源于三星堆文明，每个绿色面具高约35米，重达719吨。上面配有金黄色花纹，与东客站站体外面的竹编造型巧妙融合，厚重而大气。主站房屋檐的雕纹则采用了金沙太阳神鸟形态，如同熊熊燃烧的火焰一般，更为东客站增添了几分古蜀神韵。 成都东客站整体设计为地下三层，地上两层，总共五层。从上到下分别为高架候车层、站台层(地面层)、出站层(地下一层)、地铁2号线(地下二层)、地铁7号线(地下三层)。目前，地上两层和地下一层已基本建成，其余地下两层地铁工程还在施工当中。 记者在东客站片区看到，短短几个月时间，东客站附近已新建了32条道路，四通八达的道路网一下就把东客站周围衔接起来。根据醒目的标示牌，市民可轻松地辨明目的地的方向。 B东客站内景 候车层 太像候机大厅 来到成都东客站，第一感觉仿佛来到机场候机大厅。地上二层为候车层，设有东南西北四个出入口。每个门口都放置有数台安检机。走进大厅，抬头一望就能看到电子显示屏，中英文切换显示车次信息。与火车北站的电子屏黑底红字不同，东客站电子屏背景为蓝色，屏幕上的字是白色与黄色分行间隔，旅客一眼就能找到所要的信息。 候车层内，“种”有十几棵人造棕榈树，营造出几分绿意盎然的景色。一条条南北朝向的采光天窗分布在站房顶棚之上。天窗按照柱网间距42米均匀排列，将屋顶分隔出8片养眼的“竹叶”造型。 在候车层四周，与6个售票处相间布局的，还有供旅客休闲和购物的场所。虽然候车层现在只有几个茶饮和快餐招牌，但是从车站贴出的标识牌来看，售票处上方的四个平台也将为旅客提供饮食、购物等服务。 值得一提的是，东客站的取水处设计得十分人性化，设有冰水、常温水、温水和开水4个出水口，旅客可根据自己需要接取。 售票检票 上车只需一张“卡” 未来，成都东客站投入运营后，旅客购票检票将会十分便利，目前整个车站共设置了9个售票处，地上一层为6个，地上二层为3个，而且每个售票处还附带有2至6个数量不等的自动售票机。“成都东客站运营后，售票处将达11个，有96个人工售票窗口，自动售票机也将达到63个。”成都东客站工程部部长张茂林介绍说，159个售票口可同时向旅客开放。 东客站内设有28个检票口，其中26个位于候车层内，分为两排，每个检票口相距大约10米左右，设有3个电子检票通道和两个普通检票通道。据了解，该站投用后，成达、成渝动车组有望最先使用蓝色磁介质车票通过电子检票口。 最让人感觉振奋的就是，自动售票机上增加了铁路快通卡功能，“旅客可以用铁路快通卡先购票，再通过检票口的电子检票通道进站乘车。”张茂林说，旅客只要凭借一张卡，就可以实现购票、检票和上车3个步骤，成渝客专、成西、成贵等高铁通车后，预计都可使用铁路快通卡。目前，该功能最早将在成绵乐铁路通车后实现。 成都东客站 东客站北侧为迎晖路，南侧为老成渝公路，东侧为三环路快速通道，西侧为机场路东延线，占地约1075亩。站区南北长2.9公里，东西宽520米，站房建筑规模为10.8万平方米，无柱雨棚面积7.08万平方米，是既有成都站的5倍。东客站共有14个站台、26个站台面和26条轨道线，站内铁路功能区域为两场布置形式，其中达成场6台11线，城际场8台15线。 C令人期待 零换乘 不出站能坐地铁 虽然与东客站配套的设施尚未完全建成，记者还是初步体验了一番令人期待的“零换乘”。 进入车站后，完成购票和检票的旅客，可以通过地上二层候车层各个检票口的手扶电梯、楼梯或无障碍电梯，来到地上一层的火车站台层。东客站共有14个站台、26个站台面和26条轨道线，站内铁路功能区域为两场布置形式，其中达成场6台11线，城际场8台15线。据张茂林介绍，投用后，先期使用达成场1至5号站台共9条线，用于发送成渝、成达方向的动车组列车和普速列车。 在地上一层站台层，乘坐火车到站的旅客，可以沿着每个站台设置的出入口，进入地下一层到达层。在到达层，旅客或是选择前往东广场方向，换乘公交车、出租车和长途大巴车；或是向西广场方向改乘地铁2号线和7号线。不用出站，旅客就能零距离地换乘各种交通工具。 天府早报记者张舒摄影华小峰 数说东客机 成都东客站总共5层，地下3层，地上2层 11个售票处，96个人工售票窗口，自动售票机将达63个 28个检票口，其中26个位于候车层内，检票口设有3个电子检票通道和两个普通检票通道 |
