传说能把悍马撞成萨其马的美国校车（资料图片）
甘肃正宁校车事故发生后，网上流传一张图：一辆以彪悍著称的悍马撞上一辆美国校车，结果悍马半个车体粉碎，校车安然无恙。其实，“最牛校车”河南就有两辆，它们已在郑州大学西亚斯国际学院服役8年。
全钢外壳车重近10吨
从“长相”上来说，这种校车发动机前置，车头前伸，就是我们俗称的“大鼻子”车。
“车重近10吨。车体全钢，货车底盘，车内没有可燃物。”据校车司机杨民科介绍，这种前伸式的发动机设计，主要是考虑被撞击时，受冲击力相对较低，较安全。“这车在冰面或雪地上跑，速度60迈，紧急刹车不会打滑。”杨民科说，刮七八级大风，在高速路上也不会感到“飘”。
目前，这两辆美国校车是学校的通勤车，主要是接送老师在新郑和郑州市区间往返。
小车撞坏校车没刮痕
郑大西亚斯国际学院运输服务中心主任李军说，这两辆车是2003年从美国用船运来的，现已“服役”8年。据他介绍，9年前，这种校车在美国大概8万美元，不包括进口关税。服役8年来，每辆美国校车跑了40万公里，还都没大修过，只是有些附件坏过。轮胎后面的挡泥板，用了8年仍完好无损，上面的标志清晰可见。
杨民科说，有次一辆小轿车与该校车追尾，小轿车的左前侧大灯被撞烂了，保险杠也坏了，校车安然无恙，保险杠完好，甚至连剐蹭痕迹也看不出来。
据《河南商报》
重庆
投3千万买校车公司化管理乘车统一调度
重庆市首个校车公司22日在重庆渝北区成立，首批10辆安全校车由政府出资采购。3年内，渝北将逐步投入3000万元，将符合安全标准的大中型校车数量增至80辆。
该校车公司由重庆市渝北区政府联合重庆公交集团组建而成。采取由政府出资购买专用校车，实行统一管理的方式进行运营，属非盈利机构，享受财政补贴。成立后，校车公司将对辖区内中小学、幼儿园学生的乘车进行统一安排和调度。这批安全校车具备防撞、无盲区、专用停车信号臂、每个座位配安全带等特点。
吉林
享多项特权挂“XS”号段走公交车道
为保障校车的安全运行，吉林省校车将享受包括使用“XS”专用号段等在内的多项“特权”。据吉林省公安厅交警总队介绍，今后，吉林省全省的校车将统一采用专用号段“XS”（“学生”拼音字母缩写），按地区发放。而享有城市专用号段的车辆可在公交专用道行驶、优先通行。
此外，吉林省规定，校车凡由政府或学校出资的，收费要尽可能体现公益性原则；由社会或个人出资的，收费按保本或微利原则确定。同时，2011年至2013年吉林省省级财政将安排专项资金，通过以奖代补方式，对当地农村义务教育中小学生上下学交通安全给予适当补助。均据新华社
教育部：校车上路应享优先权
教育部新闻发言人续梅22日受访时表示，现在包括教育部在内的十多个部委正在讨论我国校车制度的建立问题。但当前的当务之急是做好各地的校车排查工作，“在制度产生之前，要确保不要再出任何的安全事故了。”
续梅在回答记者提问时表示，现在当务之急还是核查，要保证现有校车不再出问题。其实现在的校车大部分不符合标准，因此要排查校车运行中的管理问题，要逐校、逐园、逐人排查。在校车制度建立过程中，涉及到很多部门，财政、交通、质监和公安部门等都要参与。还要明确资金从哪里来等问题。“我们也主张校车在路上享有优先权。”据《新京报》
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